Výrobci autobaterií musí splňovat přísná kritéria týkající se zdrojů surovin, aby mohli američtí zákazníci získat daňové úlevy pro elektromobily. Společnosti Kia Motors Corporation a Hyundai Motor Company, které jsou součástí skupiny Hyundai Motor Group, tyto požadavky zatím nesplňují, takže výstavba závodu jim má tuto atraktivní výhodu poskytnout. Současně vytvoří 3 000 pracovních míst, výrobní kapacitu 30 gigawatthodin pro přibližně 300 tisíc e-at, čímž se zvýší množství vyrobených vozidel na půl milionu kusů. Kromě nového závodu již Hyundai navázal spolupráci se společností SK On, která rovněž zahájí výrobu v roce 2025.

Odškodnění za krádeže

Společnosti Hyundai a Kia zároveň souhlasily s urovnáním hromadné žaloby v hodnotě 200 milionů dolarů kvůli rozsáhlým krádežím svých vozidel, čímž odškodnily přibližně 9 milionů amerických majitelů. Tato částka představuje náhradu škody, spoluúčast na pojištění a další náklady spojené s krádeží. V reakci na zvýšený počet krádeží svých výrobků oznámily korejské automobilky aktualizaci softwaru pro více než 8,3 milionu amerických vozidel, aby se podobným situacím v budoucnu vyhnuly. Vyhlídky společnosti Hyundai na růst jsou v posledních letech příjemné díky stabilní obchodní strategii a naskočení na trend elektromobilů, přičemž její úspěšné kroky jsou patrné zejména od začátku letošního roku.

Výkonnost akcií společnosti Hyundai Motor Company za posledních pět let (Zdroj: Google) *

LG a Stellantis

V případě výstavby závodu se společností Hyundai se jedná o sedmý závod na výrobu baterií, který je v provozu nebo ve výstavbě na americkém kontinentu pro společnost LG Energy Solution. Nejproblematičtější z nich je v současné době závod v Ontariu, protože společnost Stellantis, s níž na výstavbě spolupracuje, pozastavila výrobu kvůli neuspokojeným požadavkům z Kanady. Ontarijský ministr průmyslu tvrdí, že společnosti Stellantis byla poskytnuta dostatečná finanční pomoc na výstavbu. Pokrok ve výstavbě ovlivnil zákon Spojených států o snížení inflace (IRA), který nabízí podnikům různé pobídky pro ekologické technologie. Ontarijský premiér Doug Ford nakonec poskytne společnosti dodatečné finanční prostředky a posune tuto patovou situaci ke zdárnému řešení, aby byla zachována možnost vzniku nových pracovních míst a zlepšila se kvalita života v regionu. Federální ministr průmyslu Francois-Philippe Champagne byl tímto oznámením nadšen a s prezidentem společnosti LG Energy Solution sdílí vizi budoucnosti elektrických baterií.

Výkonnost akcií společnosti LG Corporation za posledních pět let (Zdroj: Google) *

Greenpeace chce urychlit cestu k dekarbonizaci

Ekologická organizace Greenpeace vyzvala společnosti Toyota a Volkswagen, aby snížily spotřebu oceli a zmenšily tak rozměry svých modelů, protože přechod na elektronická auta znamená, že emise budou s větší pravděpodobností pocházet z materiálů. Greenpeace tvrdí, že automobilky navzdory závazkům snížit uhlíkovou stopu ze zpracování oceli nepřijaly dostatečně konkrétní opatření. Podle Greenpeace patřily Toyota Motor Corp, Volkswagen AG a Hyundai Motor Group v roce 2021 k největším spotřebitelům oceli, a to především díky vysokým objemům prodeje vozů SUV. Toto oznámení Greenpeace slouží jako výzva pro výrobce automobilů, aby upřednostnili dekarbonizaci v dodávkách oceli a snížili svou celkovou spotřebu oceli.

Olívia Lacenová, hlavní analytička společnosti Wonderinterest Trading Ltd.

* Minulá výkonnost není zárukou budoucích výsledků.