Verlust der Triebwerksverkleidung
Der jüngste Vorfall ereignete sich an einer Boeing 737-800. Während eines Starts der Southwest Airlines (LUV) von Denver nach Houston brach die Triebwerksverkleidung ab und schlug gegen die Heckklappe des Flugzeugs. Die Piloten konnten sicher zum Flughafen Denver zurückkehren, ohne dass die Passagiere verletzt wurden. Southwest Airlines drückte ihr Bedauern über den Vorfall aus und bestätigte, dass sie unverzüglich mit der Inspektion der Maschine begonnen habe, die nach Angaben von Quellen ab 2015 in Betrieb genommen werden soll. Southwest Airlines lehnte es jedoch ab, sich dazu zu äußern, wann die letzte Triebwerkswartung durchgeführt wurde.
Untersuchung
Die Federal Aviation Administration (FAA) hat unverzüglich eine Untersuchung eingeleitet, die zu Durchsetzungsmaßnahmen oder Geldstrafen führen kann. Boeing hat bereits Fragen im Zusammenhang mit dem Betrieb von Southwest Airlines gestellt. Keine der beiden Parteien kann derzeit erklären, warum die Verkleidung, die neben dem Triebwerk auch die Treibstofftanks schützt und der Verringerung des Luftwiderstands und der Kühlung dient, abgefallen ist. Wie die Seattle Times bereits im Jahr 2022 berichtete, sind solche Vorfälle häufig und wurden in der Vergangenheit alle durch Wartungsfehler bei Vorfluginspektionen verursacht.
29 Vorfälle in 3 Monaten
Im Fall von Boeing sind das mehrere Dutzend Vorfälle seit Jahresbeginn. Zusätzlich zu diesem Fall wurden nach Angaben des National Transportation Safety Board (NTSB) zwischen Anfang des Jahres und dem 7. April 29 Zwischenfälle gemeldet. Der medienwirksamste Fall war zweifellos ein Flug nach Ontario Anfang Januar, bei dem ein Rumpfteil einer Boeing 737 Max 9 abflog, ein großes Loch in der Maschine hinterließ und das Flugzeug zur Notlandung zwang. Wie es der Zufall wollte, waren die beiden Sitze neben der Platte leer, so dass niemand tödliche Verletzungen erlitt. Nach dem Unfall wurden alle Max 9-Flugzeuge mit einem Flugverbot belegt. Die Ermittlungen ergaben, dass lose Schrauben die Ursache des Unfalls waren. Nach einem Anfang März durchgeführten Audit gab die FAA eine Stellungnahme ab, in der sie Sicherheitsmängel feststellte und Boeing eine Frist von 90 Tagen zur Ausarbeitung eines Korrekturplans setzte. Anfang April teilte Alaskan Airlines, die den Flug durchführte, mit, dass sie von Boeing eine Entschädigung in Höhe von 160 Millionen Dollar erhalten habe. Weitere Probleme waren ein Triebwerksbrand in Houston, Dämpfe in der Kabine in Portland und eine Umleitung nach Los Angeles wegen eines losen Reifens, der ein Auto beschädigte. Die Probleme sind jedoch nicht auf Flüge innerhalb der USA beschränkt. Im März wurden auf einem Flug von Australien nach Neuseeland mehr als 50 Menschen verletzt, nachdem das Flugzeug aus unbekannten Gründen in die Tiefe gestürzt war.
Ein deutlicher Aktienrückgang
Das Jahr 2024 brachte eine Reihe von Sicherheitsproblemen mit sich, die die Aktien des Unternehmens um 30 % einbrechen ließen. Ende März war die Aktie bereits der schlechteste Wert im S&P 500 Index. Am 8. April 2024 wurden sie bei 182,37 $ gehandelt.* Zum gleichen Zeitpunkt lag die Marktkapitalisierung des Unternehmens laut Companiesmarketcap.com bei 111,27 Milliarden $. Angesichts der Probleme wird es auch interessant sein, die Ergebnisse für das erste Quartal 2024 zu beobachten, die am 24. April veröffentlicht werden sollen.
Boeings Aktienkursentwicklung der letzten 5 Jahre (Quelle: Tradingeconomics.com) *
Ablauf der Vereinbarung
Glücklicherweise sind die Unfälle in diesem Jahr ohne größere Verletzungen verlaufen, aber das kann man von den Fällen in 2018 und 2019 nicht behaupten. Innerhalb von nur 5 Monaten stürzten 2 Flugzeuge vom Typ 737 Max ab, eines in Indonesien und das andere in Äthiopien. Dies war auf eine fehlerhafte Aktivierung der automatischen Kontrollsysteme zurückzuführen, und trotz der größten Anstrengungen der Piloten endeten beide Flüge tragisch mit 346 Todesopfern und einem anschließenden Flugverbot für alle Max-Maschinen. Im Jahr 2021 schloss Boeing eine Vereinbarung mit dem Justizministerium (DoJ), die zu einer finanziellen Entschädigung in Höhe von 2,5 Milliarden Dollar führte, weil das Unternehmen der FAA Dokumente über Änderungen an den Flugzeugsystemen verschwiegen hatte, die möglicherweise die Ursache für die fehlerhafte Aktivierung der Kontrollsysteme waren. Außerdem wurden dem Unternehmen Auflagen im Bereich der Sicherheitsbestimmungen gemacht. Das Strafverfahren wurde ausgesetzt. Die Vereinbarung lief am 7. Januar 2024 aus, zwei Tage nach dem Vorfall auf dem Alaska Airlines-Flug im Januar. Nach Angaben von Reuters hat das Justizministerium für April Treffen mit den Anwälten und den Familien der Verstorbenen angesetzt und wird untersuchen, ob das Unternehmen gegen die Vereinbarung verstoßen hat. Das DoJ hat bis zum 7. Juli 2024 Zeit, seine Ergebnisse vorzulegen, und wenn Verstöße festgestellt werden, wird das Strafverfahren wieder aufgenommen.
Olivia Lacenova, Hauptanalystin bei Wonderinterest Trading Ltd.
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