British Petrol augmente la production de carburant à partir de déchets municipaux

British Petrol, l'un des pionniers mondiaux de l'industrie pétrolière, s'est engagé à investir dans WasteFuel, une entreprise californienne dont l'objectif est de convertir les déchets municipaux et agricoles en biométhanol pour alimenter les véhicules. L'investissement dépassera les 10 millions de dollars et rejoint des géants du transport maritime tels que Møller-Mærsk et CMA CGM.

Pourquoi le biométhanol?

Le méthanol est actuellement perçu comme la meilleure alternative au pétrole, qui est le principal carburant utilisé pour le transport maritime, grâce à sa capacité à réduire l'ensemble des émissions de dioxyde de carbone. Ce moyen de transport est un élément important du commerce mondial, puisque plus de 80 % de toutes les marchandises sont expédiées et que le transport maritime est responsable de 3 % des émissions de dioxyde de carbone produites par l'homme. Le méthanol étant plus énergivore que le pétrole, les navires devraient augmenter leur capacité en carburant pour transporter plus de méthanol à bord.

Test à Dubaï

Dubaï sera le premier port où WasteFuel sera testé. La société BP collaborera avec WasteFuel afin d'augmenter la quantité de biométhanol obtenue à partir des déchets. Trevor Neilson, PDG de WasteFuel, a déclaré que les déchets du monde entier constituent une ressource énorme - une version verte moderne de ce que Jean Paul Getty a découvert en Arabie Saoudite. British Petrol a pour objectif de fournir environ 100 000 barils de biocarburant par jour jusqu'en 2030 afin de contribuer à la décarbonisation des transports. [1]

Rendement de l'action de British Petrol au cours des cinq dernières années. (Ressource : Google)*

Lamborghini passe à l'hybride

Le constructeur italien de tracteurs, de voitures et de moteurs pour bateaux de course, qui fait partie du groupe Volkswagen, a annoncé que les modèles à moteur à combustion interne étaient épuisés jusqu'à la fin de la production, car l'entreprise se convertit à l'hybride. Les commandes de modèles Huracán et Urus ont atteint leur limite. En juillet dernier, la société a annoncé un investissement de 1,8 milliard d'euros dans une gamme de modèles à moteur hybride qui devraient être lancés d'ici 2024. D'autres investissements serviront à créer un modèle entièrement électrique d'ici la fin de la décennie.

Défi pour les modèles légendaires

Les modèles à moteur à combustion interne seront remplacés par des modèles hybrides rechargeables en 2024 et 2025, dont le plus prometteur est le Revuelto. Les grands constructeurs de voitures de sport comme Aston Martin, Ferrari et McLaren, ainsi que Lamborghini, doivent relever le défi de passer à l'énergie électrique parce qu'elle n'est pas capable d'offrir la puissance et la vitesse d'un moteur à combustion interne.

Olivia Lacenova, analyste en chef chez Wonderinterest Trading Ltd.

[1] Les déclarations prospectives sont basées sur des hypothèses et des attentes actuelles, qui peuvent être inexactes, ou sur l'environnement économique actuel, qui peut changer. Ces déclarations ne constituent pas des garanties de performances futures. Elles comportent des risques et d'autres incertitudes difficiles à prévoir. Les résultats peuvent différer matériellement de ceux exprimés ou sous-entendus par toute déclaration prospective.