Le marché des véhicules électriques connaît une forte concurrence, ce qui est bénéfique pour les consommateurs et l'industrie, qui s'efforcent de rattraper leur retard et de trouver des moyens novateurs d'attirer de nouveaux clients. Un facteur connexe est la réduction des prix qui est devenue une tendance parmi les véhicules électriques au début de l'année. Elon Musk a considéré qu'il s'agissait d'une bonne stratégie pour rendre son produit plus attrayant pour les acheteurs, et son entreprise Tesla a réduit les prix de certains modèles. En outre, il a renouvelé les commandes de la Model 3 longue portée aux États-Unis, dont le prix actuel est de 47 240 dollars, soit 18,5 % de moins par rapport au prix d'août 2020. La liste des commandes est trop longue, selon Musk, et les acheteurs intéressés devront attendre les nouveaux modèles.

Baisser les prix n'est peut-être pas la bonne décision

Le PDG de Ford, Jim Farley, s'est inquiété de ce phénomène, notamment après la deuxième baisse de prix du constructeur pour la Mustang Mach-E afin de concurrencer la Model Y de Tesla.Selon lui, cette stratégie pourrait à terme dévaloriser le produit et affaiblir la marque lors de la revente. Le mois dernier, le crédit d'impôt fédéral sur les véhicules électriques pour la Mach-E a été réduit de moitié, passant de 7 500 dollars à 3 750 dollars. Un rabais trop important, même si Ford prévoit de le poursuivre, pourrait rendre moins exclusif le modèle phare dans le domaine des véhicules électriques. L'investissement de l'entreprise dans un nouveau centre de fabrication à Memphis, dans le Tennessee, contribuera à garantir la qualité constante de ses véhicules.

Porsche veut augmenter ses prix

Le constructeur allemand Porsche, quant à lui, a annoncé qu'il allait augmenter les prix de ses produits de luxe. Au cours du second semestre 2023, cette hausse sera de 4 à 8 % en Europe et aux États-Unis. Cette augmentation sera la conséquence d'un approvisionnement plus difficile en semi-conducteurs et en certaines pièces pour le modèle Taycan, mais dans le même temps, l'entreprise s'attend à ce que la situation s'améliore dans les mois à venir, car elle a constaté une augmentation de 18 % des commandes. L'entreprise est entrée en bourse en septembre 2022, séparément de sa société mère Volkswagen, et a enregistré des ventes de 10,1 milliards d'euros et un bénéfice d'exploitation de 1,84 milliard d'euros au premier trimestre 2023, dépassant les attentes.

Ford aimerait maintenir une position stable cette année

Ford Motor Company a enregistré des ventes et un bénéfice solides au premier trimestre, principalement en raison de la demande de camions et de SUV. Le PDG souhaite que l'entreprise soit "ennuyeusement prévisible" et, contrairement à Tesla, Ford ne donnera pas la priorité au volume des ventes de véhicules électriques à tout prix. Au premier trimestre, le secteur des véhicules à combustion interne s'est mieux comporté que celui des véhicules électriques, et l'entreprise veut profiter de la forte demande pour le pick-up électrique F en particulier et augmenter la production à 150 000 véhicules d'ici la fin de l'année. En outre, elle prévoit de mettre de côté 1,5 à 2 milliards de dollars pour les frais de restructuration en 2023 et, dans ce cadre, de fermer plusieurs magasins non rentables et de supprimer un emploi sur neuf en Europe.

Ford Motor Company's stock performance over the past five years (Source : Google)

Volvo has made a big push in the Chinese market

Le constructeur automobile Volvo Cars a annoncé qu'il avait enregistré une hausse de ses ventes de 10 % en glissement annuel, en vendant 51 976 véhicules. Cette augmentation est due à la vigueur des ventes en Chine, qui ont augmenté de 46 %. Le marché européen, qui est le plus important pour Volvo, a vu ses ventes augmenter de 5 %, tandis que les ventes aux États-Unis ont baissé de 4 %. Les véhicules électriques ont représenté 17 % des ventes totales, soit une augmentation de près de 100 % par rapport à l'année dernière, et les ventes de tous les modèles rechargeables, y compris les modèles non électriques, ont augmenté de 28 %.

Les moteurs électriques vont de pair avec les moteurs à combustion interne?

Les constructeurs automobiles tels que Ford, Porsche et Volvo Cars continuent de faire des progrès significatifs dans la vente et la production de véhicules électriques et de véhicules à moteur à combustion interne. On peut affirmer sans risque que les véhicules électriques sont en train de percer sur le marché de l'automobile et qu'ils prennent une avance inquiétante sur les moteurs à combustion en raison de leur croissance rapide. Les investissements dans le développement de meilleurs groupes motopropulseurs électriques semblent rationnels et nous devrions assister à une croissance constante dans les mois à venir. Le marché chinois, où de nombreux constructeurs automobiles ont trouvé un terrain fertile, jouera un rôle important à cet égard[1].

[1] Les déclarations prospectives sont basées sur des hypothèses et des attentes actuelles, qui peuvent être inexactes, ou sur l'environnement économique actuel, qui peut changer. De telles déclarations ne constituent pas des garanties de v

futurs.