Le scénario négatif ne s'est pas réalisé. Les compagnies aériennes sont confrontées à une forte pression en raison de la demande élevée de vacances.

Le secteur du transport aérien connaît plusieurs périodes dans l'année au cours desquelles il s'attend à un volume élevé de clients et donc, dans la même mesure, à une augmentation des bénéfices. Les mois d'été, riches en vacances et en voyages de consommation, sont la période la plus fructueuse à cet égard. Cependant, la pénurie de main-d'œuvre est toujours perceptible sur le marché, les pilotes sont peu nombreux et les passagers sont nombreux. Cependant, les craintes d'une baisse de l'intérêt des touristes juste avant le début de la saison en raison d'une inflation élevée ne se sont finalement pas concrétisées. Comment se portent les prestataires de transport aérien dans le monde au milieu de cette saison ?

Les voyages sont devenus une priorité absolue pour les consommateurs, selon Delta

Delta Air Lines, dirigée par le PDG Ed Bastian, affirme que le boom des voyages post-pandémie se poursuit et ne s'arrêtera pas, ce qui pourrait en faire un phénomène pluriannuel. De nombreuses compagnies aériennes américaines ne sont pas en mesure d'accueillir le grand nombre de voyageurs potentiels et de faire face à la forte demande. Delta a relevé ses prévisions pour l'année entière pour la deuxième fois en un mois, tout en affichant le bénéfice trimestriel le plus élevé de son histoire. Selon les enquêtes, les consommateurs américains ont réduit leurs dépenses en biens et préfèrent dépenser leur argent en expériences, ce qui profite notamment aux compagnies aériennes. Une telle demande nécessite davantage de pilotes pour assurer des vols intenses, mais il y a actuellement une pénurie de pilotes sur le marché. En outre, les compagnies sont confrontées à une pénurie persistante de nouveaux avions et de pièces détachées, ce qui exacerbe la fragilité de l'ensemble du secteur de l'aviation.

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Rendement de l'action Delta au cours des cinq dernières années (Source : Google)*

United Airlines et ses pilotes se serrent la main

La compagnie aérienne américaine United Airlines a décidé de remédier à la pénurie de pilotes sur le marché en concluant un accord avec les pilotes de sa division pour une augmentation de salaire significative après que le syndicat a rejeté une offre précédente l'année dernière qui comprenait une augmentation de salaire cumulée de plus de 14.5 % et une augmentation des heures supplémentaires et des indemnités de formation. Selon l'Air Line Pilots Association (ALPA), le nouveau contrat de quatre ans accorde aux pilotes des augmentations de salaire de 34,5 à 40,2 %. Outre les augmentations de salaire, l'accord prévoit des améliorations substantielles en matière de rémunération des pilotes, de qualité de vie, de congés et d'autres avantages. Le PDG de United Airlines, Scott Kirby, s'est dit satisfait de la résolution des revendications des pilotes et a déclaré que cet accord aurait un impact positif sur la stratégie United Next de United. Il y a une pénurie d'environ 10 000 pilotes aux États-Unis et cette pénurie ne devrait pas être résolue avant 2027. D'autres compagnies aériennes telles que Delta, American Airlines et Southwest Airlines, déjà citées, sont également confrontées à ce problème, mais on estime qu'elles pourraient bientôt être en mesure de s'en débarrasser partiellement puisqu'elles devraient embaucher environ 8 000 nouveaux pilotes cette année.

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Rendement de l'action United Airlines au cours des cinq dernières années (Source : Google)*

American Airline et JetBlue Airways dissolvent leur alliance

American Airline et JetBlue Airways ont annoncé qu'elles commenceront à annuler leur alliance nord-est de trois ans le 21 juillet 2023, en raison d'une décision de justice qui limite fortement la concurrence sur le marché intérieur. Cette collaboration leur a permis de coordonner les vols et de mettre en commun les recettes au profit des deux parties. JetBlue ne fait pas appel de la décision, arguant que la fin de son alliance avec American rend les objections du ministère américain de la justice "totalement dénuées de fondement". American Airlines tentera toutefois de contester la décision du juge de district Leo Sorokin. American est la plus grande compagnie aérienne américaine par la taille de sa flotte, tandis que JetBlue est la sixième. La scission de l'alliance entraînera une baisse mutuelle des recettes. American ne sera plus sur un pied d'égalité, en particulier sur le marché de New York. Les deux compagnies assurent à leurs clients qu'elles feront tout leur possible pour minimiser les perturbations causées par la scission.

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Rendement de l'action American Airlines au cours des cinq dernières années (Source : Google)*

Perspectives positives grâce à une bonne saison

Comme vous pouvez le voir sur les graphiques de toutes les compagnies aériennes, la saison des pandémies a porté un coup dur au secteur. Aujourd'hui, cependant, elles bénéficient d'un intérêt accru pour leurs services, profitant du boom qui s'est produit ces derniers mois.* Les nouvelles commandes pour l'expansion de la flotte et l'amélioration des perspectives suggèrent qu'elles représentent une bonne opportunité pour les investisseurs.1]

Olivia Lacenova, analyste principale chez Wonderinterest Trading Ltd.

* Les performances passées ne garantissent pas les résultats futurs

[1] Les déclarations prospectives sont fondées sur des hypothèses et des attentes actuelles, qui peuvent être inexactes, ou sur l'environnement économique actuel, qui peut changer. Ces déclarations ne constituent pas des garanties de résultats futurs. Elles comportent des risques et d'autres incertitudes difficiles à prévoir. Les résultats peuvent différer matériellement de ceux exprimés ou sous-entendus dans les déclarations prospectives.

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