Dans le cadre de la collaboration annoncée par les entreprises le 4 février 2025, le logiciel Waabi Driver AI sera installé dans les camions Volvo afin d'améliorer la sécurité et l'efficacité du transport de marchandises. L'avantage de l'IA de Waabi est que, contrairement à d'autres modèles, elle peut simuler et prédire des situations sur la route sans avoir à les tester en temps réel, ce qui signifie un gain de temps et d'argent considérable. En outre, l'intégration du logiciel dans les camions permettra d'améliorer le freinage, la puissance et toute une série d'autres fonctions. Les véhicules équipés de Waabi Driver commenceront à être testés dans le courant de l'année, et la technologie sera intégrée non seulement dans les camions autonomes Volvo VNL existants, mais aussi dans ceux à venir, qui sont construits dans la plus grande usine de Volvo en Virginie. L'entreprise suédoise a annoncé en mai de l'année dernière son intention d'intégrer un camion VNL à sa gamme de produits. Elle a également effectué quelques essais de conduite en collaboration avec la société de livraison DHL. Le constructeur suédois n'en est pas à son premier contact avec Waabi. La filiale de capital-risque du groupe Volvo, Venture Capital, a été le premier investisseur dans la technologie, rejointe par de grandes entreprises telles qu'Uber, Nvidia et Porsche. Entre-temps, l'IA de Waabi a déjà été testée sur une flotte de camions autonomes de sa branche logistique, Uber Freight. Volvo et Waabi espèrent qu'en travaillant ensemble, les camions autonomes deviendront bientôt une réalité commune.
Volvo est "en phase avec son temps"
Pour suivre le rythme du développement, Volvo s'est lancé dans le développement de véhicules autonomes en 2017. Deux ans plus tard, elle a présenté le camion électrique Vera, qu'elle a testé dans le cadre d'un programme pilote en Suède. Sur le marché américain, outre DHL, elle s'est associée à Aurora Innovation, une entreprise de technologie autonome, pour développer davantage ses capacités dans ce domaine.
Le potentiel est énorme
L'industrie du transport peut également se développer plus rapidement et plus efficacement grâce à de telles innovations, alors que l'industrie logistique américaine est en proie à des difficultés. Selon Freight Waves, certains professionnels du secteur sont d'avis que l'industrie du camionnage souffre d'une pénurie de chauffeurs, tandis que d'autres pensent que le problème réside dans le taux de rotation élevé dû aux longues heures de travail et à une rémunération inadéquate. Les véhicules autonomes pourraient constituer une solution révolutionnaire à ce problème. Leur potentiel est mis en évidence par les chiffres du cabinet de conseil McKinsey & ; Co. Ce dernier, dans son rapport de septembre 2024, estime que d'ici 2035, le marché mondial de ce type de véhicules pourrait représenter 616 milliards de dollars, les États-Unis représentant à eux seuls 178 milliards de dollars. [1]
Ils veulent aider les conducteurs
La filiale de bus publics de Volvo Buses a franchi une nouvelle étape vers un avenir sans conducteur. En coopération avec VL et Svealandstrafiken, elle lancera au printemps un nouveau système d'essai pour soutenir la conduite autonome des conducteurs de bus. Les tests seront effectués sur des bus électriques circulant sur les routes de Västerås. Le système ne remplacera pas les conducteurs, mais les soulagera tout en améliorant la sécurité et le confort. Il automatisera également les départs et les arrivées aux arrêts de bus, ce qui permettra aux conducteurs de se concentrer sur la circulation. Il promet également des avantages économiques et environnementaux qui devraient résulter de la réduction de l'usure des bus. Selon Joakim Jonsson, chef de projet chez Volvo Buses, les autobus entièrement autonomes sont la grande nouveauté de l'avenir. Au contraire. Geert Schaap, responsable de la technologie et de l'innovation chez Svealandstrafiken, voit d'autres applications potentielles, par exemple le guidage vers les stations de recharge ou les toilettes. Les tests dureront 6 mois et comprendront une étude scientifique menée en collaboration avec l'université de technologie de Chalmers afin d'évaluer son impact sur les conducteurs et les passagers.
It's going to be a tough year
Volvo a enregistré de bons résultats financiers l'année dernière, avec des ventes en hausse de 8 % et plus de 708 000 véhicules vendus. Le revenu d'exploitation a augmenté de 12 % pour atteindre 22,3 milliards de couronnes suédoises (2,04 milliards de dollars). Les trois derniers mois de l'année dernière ont été plus difficiles, le bénéfice de l'entreprise ayant chuté de 28 % pour atteindre un peu moins de 4 milliards de couronnes suédoises (366 millions d'USD). L'entreprise a justifié cette baisse en invoquant une révision à la baisse de l'évaluation de son activité Novo Energy, qu'elle possède avec la société suédoise Northvolt. Les ventes du quatrième trimestre n'ont augmenté que de 2 %, avec une hausse de 1 % par rapport à la même période en 2023*. En termes de ventes, Volvo a enregistré une baisse de 6 % en Chine et de 2 % aux États-Unis. Les déclarations prospectives du constructeur ont toutefois laissé entrevoir une année 2025 difficile, citant le ralentissement de la croissance du marché, l'augmentation des remises et les incertitudes géopolitiques telles que les tarifs douaniers. Bien que les ventes de voitures électriques aient augmenté de 16 à 23 % l'année dernière, l'acceptation du public a stagné. C'est pourquoi Volvo a renoncé à l'automne à son engagement de vendre des voitures entièrement électriques d'ici à 2030. Mais elle propose toujours des modèles hybrides et hybrides rechargeables haut de gamme.
Les actions en chiffres verts
Malgré les difficultés du marché mondial, Volvo a été en mesure de fournir des véhicules fiables et des innovations, comme en témoigne le cours de l'action de l'entreprise sur le marché boursier. Les performances sur 5 ans sont dans le vert, avec une augmentation de plus de 80 % de la valeur sur la période, malgré plusieurs mois de baisse en 2022 et 2024. L'année dernière, les actions ont atteint un niveau record, s'élevant à près de 315 SEK (28,83 USD) en mars. Le 10 février 2025, elles se négociaient très près de ce niveau, à 312,40 SEK (28,59 USD), sur le Nasdaq de Stockholm. Selon Google Finance, à cette date, la capitalisation boursière atteignait 635,41 milliards de couronnes suédoises (58,1 milliards de dollars).*
Évolution du prix des actions Volvo en SEK au cours des cinq dernières années. (Source : Investing.com)*
* Les performances passées ne garantissent pas les résultats futurs.
[1] Les déclarations prospectives sont fondées sur des hypothèses et des attentes actuelles, qui peuvent être inexactes, ou sur l'environnement économique actuel, qui peut changer. Ces déclarations ne constituent pas des garanties de performances futures. Elles comportent des risques et d'autres incertitudes difficiles à prévoir. Les résultats peuvent différer matériellement de ceux exprimés ou sous-entendus dans les déclarations prospectives.
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