Un contraste saisissant
En termes de revenus, l'entreprise a fait état d'une augmentation de 12 % en glissement annuel, à 28,10 milliards, soit environ 1,7 milliard USD de plus que ce que les analystes du London Stock Exchange Group (LSEG) avaient prévu. Le principal problème, cependant, est le bénéfice net, qui a chuté de 37 % pour atteindre 1,37 milliard de dollars. Sur cette base, le bénéfice par action (BPA) a atteint 0,50 USD*, ce qui est inférieur aux attentes, qui s'élevaient à 0,54 USD. Plusieurs raisons expliquent cette baisse, dont les principales sont une forte augmentation des coûts d'exploitation - plus précisément de 50 pour cent - principalement dans la recherche, le développement et les projets liés à l'intelligence artificielle.
Les livraisons record
En revanche, en termes de livraisons, Tesla a maintenu un rythme relativement soutenu. Pour le troisième trimestre, 497 099 véhicules ont été livrés, ce qui représente également un nouveau record. Néanmoins, le total des livraisons depuis le début de l'année a atteint 1,2 million d'unités, soit 6 % de moins qu'en 2024. Cela a finalement surpris les investisseurs, car les États-Unis ont vu la fin des crédits d'impôt pour les véhicules électriques initiés par le président Donald Trump, et on s'attendait donc plutôt à une augmentation des achats des consommateurs.
Tesla Energy
Alors que la division automobile ralentit, le principal moteur de croissance au cours du troisième trimestre a été la division énergie de Tesla, qui a représenté environ un quart du chiffre d'affaires total. En termes monétaires, elle a rapporté 3,42 milliards USD, soit une augmentation de 44 % par rapport à l'année précédente. Les solutions d'entreprise telles que Megapack et les nouveaux produits solaires deviennent de plus en plus importantes pour les grands centres de données - par exemple, xAI, la startup de Musk spécialisée dans l'IA, fait partie des principaux clients de cette division.
Projets futurs et réaction du marché
La direction de Tesla considère que la trajectoire future de l'entreprise est largement liée à des projets expérimentaux tels que le Robotaxi nommé Cybercab, qui devrait entrer en production de masse en 2026, avec un service pilote déjà en cours à Austin. La production du camion électrique Semi et le lancement de la troisième génération du robot humanoïde Optimus sont également en préparation. Bien que ces visions soient encourageantes, les investisseurs attendent des chiffres plus clairs - et pas seulement des promesses sans perspectives financières concrètes, ce que Musk n'a malheureusement pas fourni lors de la conférence téléphonique. En conséquence, après la publication des résultats, le cours de l'action Tesla a chuté de plus de 5 %, ramenant la performance de cette année à seulement 9 %.*
L'évolution du cours de l'action Tesla au cours des cinq dernières années*
*Les performances passées ne garantissent pas les résultats futurs.
Les performances passées ne garantissent pas les résultats futurs.
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