L'investissement de 7 milliards de yens (44,4 millions de dollars) dans Interstellar sera réalisé par le constructeur automobile par l'intermédiaire de sa filiale Woven by Toyota. Cette initiative s'inscrit dans le cadre d'une stratégie visant à développer la production de masse de fusées, à l'instar de l'industrie automobile. Les deux entreprises sont partenaires depuis plusieurs années, mais il ne s'agissait que d'un accord personnel. Le constructeur automobile japonais va maintenant mettre à profit sa longue expérience dans le domaine de la production automobile. Lors du deuxième tour de table, IST, qui a déjà un certain nombre de réalisations à son actif, notamment le lancement de ses fusées MOMO dans l'espace, recevra des fonds supplémentaires et un directeur de Woven sera nommé à la tête de l'entreprise. Le président de Toyota, Akio Toyoda, a expliqué lors du CES 2025 à Las Vegas que l'entreprise entrevoyait un avenir pour la mobilité au-delà de la Terre et qu'elle explorait donc également ces options. En outre, elle participe au développement du Lunar Cruiser, un rover lunaire qui sera envoyé dans l'espace dans le courant de la décennie. Elle travaille avec l'Agence spatiale japonaise (JAXA) et la NASA américaine.
Ils ne seront pas les seuls dans l'espace
Ce qui met Toyota en concurrence avec d'autres constructeurs automobiles, notamment Mitsubishi. Sa filiale a développé des fusées H3 pour la JAXA, qui ont déjà été mises en orbite, bien qu'avec des retards. Compte tenu de la croissance rapide du secteur spatial, l'entrée de Toyota est un signal qu'il veut être un acteur clé et suivre des entreprises comme SpaceX d'Elon Musk, qui est actuellement le leader. Blue Origin, l'entreprise de Jeff Bezos, s'occupe également de tourisme spatial et ses projets incluent également des fusées ou des vaisseaux spatiaux.
Centre spatial de premier plan
Une collaboration réussie avec Toyota aiderait aussi grandement le pays lui-même. Non seulement d'un point de vue économique et commercial, mais aussi parce qu'elle soutiendrait la vision du gouvernement de faire du pays un centre spatial asiatique. En 2021, ce dernier a approuvé un paquet législatif prévoyant la construction de nouveaux ports spatiaux et de satellites, ainsi que la possibilité d'exploiter les ressources spatiales. Actuellement, selon le Forum économique mondial (WEF), l'industrie spatiale locale est estimée à environ 4 000 milliards de yens (26 milliards d'USD), et devrait atteindre 8 000 milliards de yens (52 milliards d'USD) d'ici 2030. Le Japon a déjà à son actif plusieurs missions réussies. L'année dernière, par exemple, le pays a été le cinquième à se poser sur la lune. N'oublions pas non plus les progrès remarquables réalisés par la société japonaise Astroscale, qui a été la première au monde à s'approcher en toute sécurité des débris spatiaux. L'action du gouvernement et les partenariats régionaux joueront un rôle clé dans le maintien de cette dynamique. En outre, le Japan Space Strategy Fund, par l'intermédiaire de la JAXA, engagera 1 000 milliards de yens (6,6 milliards d'USD) sur le marché au cours de la prochaine décennie, ce qui stimulera encore davantage l'industrie. Le WEF et McKinsey & ; Company s'attendent à ce que l'économie spatiale mondiale atteigne 1,8 billion USD d'ici 2035, sous l'impulsion de nouvelles innovations.
Un laboratoire pour tous les inventeurs
Le projet Woven City témoigne de la volonté de Toyota d'étendre son champ d'action au-delà des routes. Cette ville est conçue pour les inventeurs, y compris les entreprises qui souhaitent apporter au monde quelque chose d'innovant sur le plan technologique. Le constructeur automobile y participe avec Woven by Toyota. Elle est située dans la ville japonaise de Susono, près du mont Fuji, où se trouvait autrefois l'usine Toyota. Lors du salon technologique CES 2025, l'entreprise a annoncé l'achèvement de la première phase de construction. Dévoilé à l'origine lors de ce même événement il y a cinq ans, le projet Woven City représente la vision à long terme de l'entreprise en matière de mobilité, en combinant une technologie de pointe et un design centré sur l'homme. Le projet a également reçu la plus haute certification LEED for Communities Platinum pour ses références en matière de développement durable. La première phase, qui devrait être lancée dans le courant de l'année, accueillera environ 360 résidents, principalement des employés de Toyota et leurs familles, un nombre qui devrait passer à 2 000 lorsque le projet sera entièrement achevé, selon PRNews.
Les actions après la correction
Les actions de la société ont connu une période de correction, au cours de laquelle la valeur boursière de la société est passée du record de 255 dollars par action atteint en mars dernier à moins de 170 dollars en août, ce qui représentait plus d'un an de baisse. En général, cependant, on peut dire qu'ils se sont raisonnablement bien comportés sur le long terme. Le 8 janvier 2025, l'action a clôturé à 192,55 dollars. Et si l'on examine les performances de l'action sur cinq ans, on constate qu'elle a enregistré une croissance de 47 %. .* [1]
Rendement du cours de l'action Toyota Motor au cours des 5 dernières années. (Source : Investing.com)
* Les performances passées ne garantissent pas les résultats futurs
[1] Les déclarations prospectives sont fondées sur des hypothèses et des attentes actuelles, qui peuvent être inexactes, ou sur l'environnement économique actuel, qui peut changer. Ces déclarations ne constituent pas des garanties de performances futures. Elles comportent des risques et d'autres incertitudes difficiles à prévoir. Les résultats peuvent différer matériellement de ceux exprimés ou sous-entendus dans les déclarations prospectives.
