Volkswagen s'apprête à commercialiser des voitures électriques au Canada

Volkswagen veut s'assurer une position plus stable sur le marché nord-américain et va donc construire sa première usine de cellules de batteries en dehors du vieux continent, au Canada. La principale raison du choix de ce pays est la possibilité d'obtenir des subventions à la fois du Canada et des États-Unis, ce qui donnerait à Volkswagen un avantage sur le marché des voitures électriques. L'usine sera implantée dans la ville de St. Thomas, stratégiquement située de l'autre côté de la rivière Détroit.

L'usine sera située dans la ville de St.

Les subventions et les matières premières attirent Volkswagen au Canada

 

Le Canada a mis en place un fonds de plusieurs milliards de dollars pour soutenir les technologies vertes, et son objectif était d'attirer de nouvelles entreprises qui produisent des voitures électriques, car ces véhicules connaissent une révolution. Outre Volkswagen, Stellantis NV et LG Energy Solutions ont choisi le Canada pour poursuivre leur expansion. En effet, la loi sur la réduction de l'inflation exige que 50 % des composants des batteries soient fabriqués en Amérique du Nord, ce qui permet aux véhicules de bénéficier d'un crédit d'impôt pouvant aller jusqu'à 7 500 dollars. En outre, le Canada abrite de nombreux gisements de matières premières nécessaires à la production de batteries, telles que le lithium, le nickel et les coalliages. Pour bénéficier de la subvention, les batteries devront être fabriquées avec une proportion minimale de minéraux critiques extraits ou traités aux États-Unis ou dans un pays signataire de l'accord de libre-échange avec les États-Unis, ou à partir de matériaux recyclés en Amérique du Nord.

 

De grands projets pour l'avenir

 

Bien que les détails de l'investissement et de la taille de l'usine n'aient pas encore été divulgués, Volkswagen prévoit de porter la capacité de l'usine à 20 gigawatts-heure. La construction de l'usine s'inscrit dans une stratégie à long terme visant à créer des chaînes d'approvisionnement régionales en Europe, en Amérique du Nord et en Chine afin de minimiser les coûts. L'entreprise prévoit d'investir 180 milliards d'euros pour soutenir l'électrification, dont 15 milliards seront consacrés aux batteries et aux matières premières. Elle prévoit également d'augmenter sa part du marché des véhicules électriques et souhaite proposer une voiture électrique abordable à 25 000 euros d'ici 2025. Le PDG Arno Antlitz a déclaré que Volkswagen pourrait atteindre 20 % de ses ventes dans l'électromobilité d'ici là, et qu'il y investit déjà deux tiers de son budget.

 

L'évolution de la valeur de l'action

 

La valeur de l'action de l'entreprise est restée relativement stable au cours des cinq dernières années. Toutefois, si l'on examine l'évolution de la valeur au cours de l'année écoulée, on constate une baisse de 15 % * Au cours de la journée de mercredi, le prix de l'action était de 128 USD. Les subventions des États-Unis et du Canada, ainsi que l'expansion des usines dans le monde entier, pourraient stimuler considérablement la valeur de l'entreprise à l'avenir, en surfant sur la vague d'un boom massif de la production de pièces énergétiques automobiles.[1]

 

vw

L'évolution de l'action Volkswagen au cours des cinq dernières années (Source : Google)

 

Olivia Lacenova, analyste en chef chez Wonderinterest Trading Ltd.

 

*Les performances passées ne garantissent pas les résultats futurs.

 

[1] Les déclarations prospectives sont fondées sur des hypothèses et des attentes actuelles, qui peuvent être inexactes, ou sur l'environnement économique actuel, qui peut changer. Ces déclarations ne constituent pas des garanties de résultats futurs. Elles comportent des risques et d'autres incertitudes difficiles à prévoir. Les résultats peuvent différer matériellement de ceux exprimés ou sous-entendus dans les déclarations prospectives.

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