Selon CNBC, la nouvelle la plus importante de Xpeng est le projet de lancer des essais de conduite d'une flotte de robotaxis dès 2026, en particulier dans sa ville natale de Guangzhou et dans d'autres villes chinoises clés. Au total, trois modèles ont été présentés, chacun équipé d'un maximum de quatre puces Turing AI spécifiques d'une performance de 3 000 TOPS. Selon les dirigeants de l'entreprise, il devrait s'agir de la performance la plus élevée dans le secteur automobile au sens large, et ce de loin. D'autre part, le logiciel du véhicule sera alimenté par le modèle Vision-Langage-Action (VLA) de deuxième génération, capable de traiter efficacement les stimuli visuels et linguistiques et de prendre des décisions autonomes en temps réel. Sur le plan technologique, il s'agit d'une évolution majeure qui permet à Xpeng de s'affranchir de la dépendance à l'égard des puces graphiques américaines externes.
Coopération avec la division d'Alibaba
En outre, le constructeur a conclu un partenariat avec la division AutoNavi d'Alibaba, qui permettra d'intégrer la navigation et le portail de conduite directement dans le service de robotaxi. Brian GU, le coprésident de l'entreprise, était encore un peu sceptique sur ce projet il y a un an, mais d'après ses dernières déclarations, les performances informatiques augmentent plus vite que prévu, ce qui rend possible la généralisation du robotaxi dans les rues des villes chinoises très prochainement.
Plan de lancement de la production de masse de robots
A côté des véhicules autonomes, Xpeng a également surpris avec la deuxième génération de son robot humanoïde nommé Iron, dont la production de masse est prévue pour l'année prochaine. Toutefois, il est important d'ajouter que dans les phases initiales, le robot devrait être utilisé davantage comme guide dans les salles d'exposition, les magasins de détail ou les zones de réception que comme travailleur à part entière dans les usines - principalement en raison des coûts élevés par rapport au prix de la main-d'œuvre humaine en Chine. Toutefois, le PDG He Xiaopeng a indiqué que d'ici dix ans, le nombre de robots humanoïdes pourrait éventuellement dépasser le nombre de voitures vendues.
La valeur de l'action augmente fortement
Contrairement à Tesla, qui teste son robotaxi au Texas, Xpeng se concentre principalement sur la complexité de ses solutions autonomes, tout en accordant beaucoup moins d'importance au marketing par rapport à la concurrence. Xiaopeng lui-même l'a noté : "Dans de nombreux domaines, comme les robots humanoïdes ou les véhicules volants, nous avons commencé plus tôt que Tesla - nous en avons simplement moins parlé." La valeur des actions de Xpeng a augmenté de près de 100 % depuis le début de l'année. À titre de comparaison, la performance de Tesla pour la même période est d'environ 20 %. À plus long terme, la situation est quelque peu différente. Xpeng se négocie environ 50 % en dessous de son pic absolu, alors que Tesla a rapporté plus de 140 % aux investisseurs au cours de la même période. D'un autre côté, cela représente pour Xpeng un potentiel d'augmentation de valeur de 270 % à l'avenir, mais seulement dans le cas d'un retour à son maximum absolu mentionné.* [1]
Performance du cours de l'action de Xpeng au cours des cinq dernières années*
Performance du cours de l'action de Tesla au cours des cinq dernières années*
*Les performances passées ne garantissent pas les résultats futurs
[1] Les énoncés prospectifs sont fondés sur des hypothèses et des attentes actuelles qui peuvent être inexactes ou qui peuvent dépendre de la conjoncture économique actuelle, laquelle peut changer. Ces déclarations ne constituent pas des garanties de performances futures. Elles comportent des risques et d'autres incertitudes difficiles à prévoir. Les résultats peuvent différer de manière significative des résultats exprimés ou sous-entendus dans les déclarations prospectives.
