Europa steht in der Kritik von Regulierungsbehörden und Aktivisten, weil es zu viele Emissionen produziert. Nach Angaben von Transport and Environment ist die von Privatflugzeugen verursachte CO2-Menge zwischen 2005 und 2019 um 31 Prozent gestiegen. Eine Lösung für dieses Problem soll die Verwendung von nachhaltigem Flugbenzin (SAF) und elektrisch betriebenen senkrecht startenden und landenden Flugzeugen (eVTOL) sein.Sprecher Roman Kok sagte, dass der Privatflugzeugsektor oft eine Quelle für Innovationen ist, die vom kommerziellen Verkehr übernommen werden. Die angespannte Wirtschaftslage führt zu einem Rückgang der Nachfrage nach Privatjets, da diese eher ein Luxus als eine Notwendigkeit sind. Daten von WINGX zeigen, dass die Zahl der Geschäftsflüge in Europa im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 um rund 6 Prozent zurückgegangen ist. Außerdem haben die Flugzeughersteller immer noch mit einem Mangel an Teilen zu kämpfen, der aufgrund von Lieferengpässen anhält.

Ryanair erwartet eine gute Sommersaison

Ryanair, die europäische Fluggesellschaft, die die meisten Passagiere unter allen Luftfahrtunternehmen befördert, meldete starke Gewinne für das Gesamtjahr und einen moderaten Optimismus für die kommende Zeit. Der Jahresgewinn nach Steuern betrug 1,43 Milliarden Euro und übertraf damit die Prognosen der Experten. CEO Michael O'Leary geht davon aus, dass das Unternehmen in der Hochsaison im Sommer von höheren Ticketpreisen profitieren wird. Er sagt, dass die Menschen nach der Pandemiezeit in Scharen in den Urlaub fahren werden und die Ticketpreise um zweistellige Prozentsätze steigen könnten, obwohl er nicht sicher ist, ob dies im Bereich von 20-30 Prozent liegen wird, wie von den Wettbewerbern erwartet. [1] Über ein geringeres Interesse der Urlauber aufgrund der hohen Inflation und der sinkenden Lebenshaltungskosten scheint er sich keine Sorgen zu machen.

Anstieg der Flugzahlen

Die Fluggesellschaft könnte von steigenden Flugpreisen stärker profitieren, da sie plant, in den Hochsommermonaten, in denen die europäische Kurzstreckenkapazität um 5 bis 10 Prozent niedriger sein dürfte als vor der Pandemie, 25 Prozent mehr Flüge als vor der Pandemie durchzuführen. Die Wintermonate werden für das Unternehmen eine Herausforderung darstellen, aber langfristig verspricht das Boeing-Geschäft ein erhebliches Wachstum. [2] In den letzten Jahren waren die Aktien von Ryanair Holdings unsicher, vor allem wegen der Pandemiezeit. Das Unternehmen hat die schwierigen Zeiten schließlich überstanden und hat große Pläne für seine Flotte in der Zukunft. Allein seit Anfang des Jahres ist die Aktie um mehr als 34 Prozent gestiegen. *

Die Entwicklung der Ryanair-Aktie in den letzten fünf Jahren. (Quelle: Google)*

Das Ende der Allianz zwischen American und JetBlue Airways

American und JetBlue Airways haben, anders als Ryanair, mit negativen Nachrichten zu kämpfen. Ein Bundesrichter hat entschieden, dass die Zusammenarbeit der Fluggesellschaften innerhalb von 30 Tagen beendet werden muss. Nach Ansicht des US-Justizministeriums führt die Partnerschaft zu höheren Preisen für die Verbraucher und schränkt den Wettbewerb auf dem inländischen Verkehrsmarkt erheblich ein. Das Urteil ist ein Sieg für die von der Regierung Biden angestrebte Konsolidierung der Luftfahrtindustrie. Die Unternehmen sind verständlicherweise enttäuscht von der Entscheidung und denken über die nächsten Schritte nach, um sich über Wasser zu halten, was schwierig sein wird, da das Justizministerium eine separate Klage gegen JetBlue wegen der Übernahme von Spirit Airlines eingereicht hat. Auf der anderen Seite freuen sich die Piloten von American Airlines über die positive Nachricht. Die APA, die Gewerkschaft, die die Piloten von American Airlines vertritt, hat eine vorläufige Einigung erzielt, und die überarbeiteten Verträge sehen eine Gehaltserhöhung von 21 Prozent vor.

Olivia Lacenova, Chefanalystin bei Wonderinterest Trading Ltd.

* Vergangene Leistungen sind keine Garantie für zukünftige Ergebnisse.

[1,2] Zukunftsgerichtete Aussagen beruhen auf Annahmen und gegenwärtigen Erwartungen, die ungenau sein können, oder auf dem aktuellen wirtschaftlichen Umfeld, das sich ändern kann. Solche Aussagen sind keine Garantie für zukünftige Leistungen. Sie bergen Risiken und andere Unwägbarkeiten, die sich nur schwer vorhersagen lassen. Die Ergebnisse können erheblich von denen abweichen, die in zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden.