Evropa se sooča s kritikami regulatorjev in aktivistov, ker proizvaja prevelike količine emisij. Po podatkih organizacije Transport and Environment se je količina CO2, ki ga proizvedejo zasebna letala, med letoma 2005 in 2019 povečala za 31 odstotkov. Rešitev tega problema naj bi bila uporaba trajnostnega letalskega goriva (SAF) in letal z električnim navpičnim vzletanjem in pristajanjem (eVTOL). tiskovni predstavnik Roman Kok je dejal, da je sektor zasebnih letal pogosto vir inovacij, ki jih sprejema komercialni promet. Zaradi zaostrenih gospodarskih razmer se povpraševanje po zasebnih letalih zmanjšuje, saj so bolj luksuz kot nuja. Podatki družbe WINGX kažejo, da se je število poslovnih letov v Evropi v primerjavi z enakim obdobjem leta 2022 zmanjšalo za približno 6 odstotkov. Poleg tega se proizvajalci letal še vedno spopadajo s pomanjkanjem delov, ki se nadaljuje zaradi pomanjkanja ponudbe.

Ryanair pričakuje dobro poletno sezono

Ryanair, evropski letalski prevoznik, ki med vsemi letalskimi permeatorji prepelje največ potnikov, je poročal o dobrem celoletnem dobičku in zmernem optimizmu za prihodnje obdobje. Letni dobiček po obdavčitvi je znašal 1,43 milijarde evrov in je presegel napovedi strokovnjakov. Glavni izvršni direktor Michael O'Leary pričakuje, da bo podjetje na vrhuncu poletne sezone imelo dobiček zaradi višjih cen vozovnic. Po njegovih besedah bodo ljudje po obdobju pandemije množično dopustovali, zato bi se lahko cene vozovnic zvišale za dvomestno število odstotkov, čeprav ni prepričan, ali bo to v razponu 20-30 odstotkov, kot pričakujejo konkurenti. [1] Zdi se, da ga manjše zanimanje dopustnikov zaradi visoke inflacije in padajočih življenjskih stroškov ne skrbi.

Povečanje števila letov

Premljevalec bo morda pridobil več od povišanja cen letalskih vozovnic zaradi načrtov za 25 odstotkov več letov kot pred pandemijo v glavnih poletnih mesecih, ko bodo evropske zmogljivosti na kratke razdalje po pričakovanjih za 5 do 10 odstotkov manjše kot pred pandemijo. Zimski meseci bodo za podjetje izziv, vendar dolgoročno pogodba z Boeingom obeta precejšnjo rast. [2] V zadnjih letih so bile delnice družbe Ryanair Holdings negotove, predvsem zaradi obdobja pandemije. Družba je na koncu prestala težke čase in ima v prihodnosti velike načrte za svojo floto. Samo od začetka leta so se delnice povečale za več kot 34 odstotkov. *

Dosežki delnic družbe Ryanair v zadnjih petih letih. (Vir: Google)*

Konec zavezništva med družbama American in JetBlue Airways

American in JetBlue Airways se v nasprotju z družbo Ryanair borita z negativnimi novicami. Zvezni sodnik je odločil, da se mora sodelovanje med letalskima družbama končati v 30 dneh. Po mnenju ameriškega ministrstva za pravosodje partnerstvo povzroča višje cene za potrošnike in znatno zmanjšuje konkurenco na domačem prevoznem trgu. Sodba je zmaga za Bidnovo administracijo, ki je poudarjala konsolidacijo letalske industrije. Družbi sta razumljivo razočarani nad odločitvijo in razmišljata o nadaljnjih korakih, da bi se obdržali na površju, kar bo težko, saj je pravosodno ministrstvo vložilo ločeno tožbo proti družbi JetBlue zaradi njenega prevzema družbe Spirit Airlines. Po drugi strani so piloti družbe American Airlines veseli pozitivnih novic. APA, sindikat, ki zastopa ameriške pilote, je dosegel začasni dogovor o tem vprašanju, revidirane pogodbe pa jim bodo omogočile 21-odstotno povišanje plač.

Olivia Lacenova, glavna analitičarka podjetja Wonderinterest Trading Ltd., je včeraj sporočila, da je v zvezi s tem sklenila sporazum z ameriškimi piloti.

* Pretekli rezultati niso zagotovilo za prihodnje rezultate.

[1,2] V prihodnost usmerjene izjave temeljijo na predpostavkah in trenutnih pričakovanjih, ki so lahko netočna, ali na trenutnem gospodarskem okolju, ki se lahko spremeni. Takšne izjave niso jamstvo za prihodnjo uspešnost. Vključujejo tveganja in druge negotovosti, ki jih je težko predvideti. Rezultati se lahko bistveno razlikujejo od tistih, ki so izraženi ali nakazani v izjavah, usmerjenih v prihodnost.