Η προσέγγιση αυτή την κάνει να ξεχωρίζει από τους ανταγωνιστές
Τα ρυμουλκούμενα της Range Energy λειτουργούν με μπαταρία και είναι έξυπνα σχεδιασμένα ώστε να "οδηγούνται" μόνα τους, μειώνοντας το φορτίο του ελκυστήρα. Η επιχειρησιακή αποδοτικότητα ενισχύεται επίσης από τη δυνατότητα αυτοψύξης και τροφοδοσίας των συστημάτων επικοινωνίας και ασφάλειας. Επιπλέον, η καλιφορνέζικη νεοφυής επιχείρηση διαφοροποιείται από ανταγωνιστές όπως η Volvo και η Tesla, καθώς είναι σε θέση να παράγει μπαταρίες παρόμοιες σε μέγεθος με αυτές που βρίσκονται στα επιβατικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Επιπλέον, τα ρυμουλκούμενα είναι συμβατά τόσο με πετρελαιοκίνητα όσο και με ηλεκτρικά ρυμουλκούμενα, γεγονός που θα μπορούσε να αποτελέσει μια καλή επιλογή για πολλές εταιρείες καθώς μεταβαίνουν σε πιο πράσινα φορτηγά και ανταποκρίνονται σε απαιτητικούς στόχους βιωσιμότητας. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο Ali Javidan, η ενσωμάτωση θα μπορούσε να μειώσει εκατομμύρια εκπομπές ρύπων ετησίως και να εξοικονομήσει στις εταιρείες σημαντικό κόστος καυσίμων. Αυτό επιβεβαιώνεται από τις δοκιμές της Mesilla Valley Transportation Solutions πέρυσι. Σύμφωνα με αυτές, τα ημιρυμουλκούμενα της Range Energy μπορούν να εξοικονομήσουν πάνω από 36 % σε καύσιμα και δοκιμάστηκαν σε μέγιστη ταχύτητα και σε διάφορα σενάρια.
Μια ιδέα που έχει τραβήξει την προσοχή τόσο του ιδιωτικού όσο και του δημόσιου τομέα
Με βάση τον στόχο της απεξάρτησης από τον άνθρακα στις εμπορευματικές μεταφορές και την απόδειξη της βιωσιμότητας των συστημάτων της, η Range Energy έχει ήδη συνάψει αρκετές συνεργασίες. Σύμφωνα με το Businesswire, η Dot Transportation, ο μεγαλύτερος διανομέας τροφίμων στη Βόρεια Αμερική, θέλει να αξιολογήσει τις δυνατότητες των ρυμουλκούμενων ψυγείων σε ένα πιλοτικό πρόγραμμα, ενώ η Northern Refrigerated Transportation έχει ήδη αρχίσει να δοκιμάζει ημιρυμουλκούμενα στην Καλιφόρνια. Εν τω μεταξύ, η Range Energy έχει επεκτείνει τη συνεργασία της στον δημόσιο τομέα. Η πρωτοβουλία της South Coast Air Quality Management District's Air Pollution Control Agency είναι αφιερωμένη στην κατασκευή και ανάπτυξη τεχνολογίας για φορτηγά με βάρος μεγαλύτερο από 33.000 λίβρες (πάνω από 13.600 κιλά). Για την περαιτέρω ενθάρρυνση της υιοθέτησης του ηλεκτρικού συστήματος ρυμουλκούμενων, η Range Energy έχει ξεκινήσει ένα συμβουλευτικό συμβούλιο εμπόρων. Αυτό αποτελείται από εμπόρους των οποίων η τεχνογνωσία χρησιμοποιείται από τη νεοσύστατη επιχείρηση για την επέκταση στην αγορά και την επιτάχυνση της υιοθέτησης βιώσιμων τεχνολογιών.
Οι βιώσιμες μεταφορές ανακόπτονται από διάφορους παράγοντες
Εν τω μεταξύ, τα ηλεκτρικά ημιρυμουλκούμενα θα μπορούσαν να λύσουν τουλάχιστον ορισμένες από τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι μεταφορές φορτηγών στη μετάβαση προς τη βιωσιμότητα. Το μειονέκτημα των ηλεκτρικών φορτηγών είναι ότι χρειάζονται περισσότερη ενέργεια και μεγαλύτερους χρόνους φόρτισης, κάτι που δυσχεραίνεται περαιτέρω από την περιορισμένη διαθεσιμότητα σταθμών φόρτισης. Η προαναφερθείσα Northern Refrigerated Transportation βρίσκει τα ημιρυμουλκούμενα της Range Energy πιο κατάλληλα, επειδή μπορούν να φορτιστούν και κατά τη διάρκεια της κανονικής φόρτωσης, βελτιώνοντας την αποδοτικότητα. Ωστόσο, παραμένουν και άλλες προκλήσεις. Η δημιουργία δικτύων φόρτισης είναι δαπανηρή και χρονοβόρα, για να μην αναφέρουμε ότι το αρχικό κόστος των οχημάτων δεν είναι επίσης το χαμηλότερο. Ενώ το κόστος ενός πετρελαιοκίνητου φορτηγού μπορεί να κοστίσει σε μια επιχείρηση περίπου 180000 δολάρια, για ένα ηλεκτρικό φορτηγό θα ήταν πάνω από 400000 δολάρια. Οι ίδιες οι μπαταρίες είναι επίσης ένα ζήτημα, καθώς είναι βαριές και μειώνουν την ικανότητα φόρτωσης του φορτηγού. Όπως και με τα επιβατικά ηλεκτρικά οχήματα, οι επιχειρήσεις μπορεί να αποθαρρύνονται από τη χαμηλότερη εμβέλεια και την αξιοπιστία των μπαταριών σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες, γεγονός που επηρεάζει άμεσα την απόδοση. Τέλος, υπάρχουν πιεστικά ζητήματα σχετικά με τη βιωσιμότητα της παραγωγής μπαταριών, συμπεριλαμβανομένης της εξόρυξης πόρων και της ανακύκλωσης αποβλήτων.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση θέσπισε νέους κανόνες
Τα βαρέα οχήματα (HDV), στα οποία περιλαμβάνονται τα φορτηγά και τα λεωφορεία, είναι ζωτικής σημασίας για το παγκόσμιο εμπόριο και τις μεταφορές. Δημιουργούν όμως προκλήσεις για το περιβάλλον που πρέπει να αντιμετωπιστούν μέσω κανόνων και καινοτομιών. Εξετάζοντας την Ευρωπαϊκή Ένωση, οι εκπομπές από τα HDV στον τομέα των οδικών μεταφορών αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 25 % του συνόλου, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ενώ αντιστοιχούν στο 6 % του συνόλου. Η λύση θα πρέπει να είναι οι αναθεωρημένοι κανονισμοί του προγράμματος Fit for 55, που τέθηκε σε ισχύ τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους. Αυτοί προβλέπουν μείωση κατά 45 % μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας, 65 % μέχρι το 2035 και 90 % μέχρι το 2040. Η ΕΕ στοχεύει όχι μόνο στη μείωση των εκπομπών, αλλά και στην τόνωση της αγοράς για οχήματα μηδενικών εκπομπών, στη διευκόλυνση της επέκτασης των υποδομών φόρτισης και στη διασφάλιση ενός καθαρότερου και πιο βιώσιμου δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας και πολλά άλλα. [1]
Olívia Lacenova, κύρια αναλύτρια της Wonderinterest Trading Ltd.
[1] Οι μελλοντικές δηλώσεις βασίζονται σε υποθέσεις και τρέχουσες προσδοκίες, οι οποίες ενδέχεται να είναι ανακριβείς, ή στο τρέχον οικονομικό περιβάλλον, το οποίο ενδέχεται να αλλάξει. Οι δηλώσεις αυτές δεν αποτελούν εγγυήσεις για μελλοντικές επιδόσεις.ενέχουν κινδύνους και άλλες αβεβαιότητες που είναι δύσκολο να προβλεφθούν. Τα αποτελέσματα ενδέχεται να διαφέρουν σημαντικά από αυτά που εκφράζονται ή υπονοούνται από οποιεσδήποτε μελλοντικές δηλώσεις.
