Közeledik a nyári szezon. A légitársaságok felkészülnek

Lassan közeledik a nyár, és vele együtt a nyaralási időpontok, amelyekhez a légitársaságok elválaszthatatlanul kapcsolódnak. A repülés még mindig az egyik legbiztonságosabb és legnépszerűbb módja a távolsági közlekedésnek. Bár a korlátozásokat világszerte feloldották, nagyon bizonytalan, hogy a magas infláció miatt az emberek ugyanolyan mértékben tudják-e majd megengedni maguknak a nyaralást, mint korábban, ami kétségtelenül hatással lenne nemcsak a repülőgépgyártókra és a fuvarozókra, hanem a szálláshelyek szegmensére is. A Reuters a magas infláció és a pánik előtti utazási modellhez való visszatérés miatt kevesebb foglalást és alacsonyabb árakat jósol az Airbnb számára ebben a negyedévben. Elemzésünkben megnézzük, hogyan készülnek a nyári időszakra.

Airbus továbbra is a konkurencia előtt jár

Airbus, a francia légiközlekedési ipar úttörője áprilisban 54 repülőgépet adott át, és idén eddig 181 kiszállítással sikerült megbirkóznia. Bár ezek a számok 5%-os visszaesést jelentenek a tavalyi év azonos időszakához képest, még mindig vezet legnagyobb riválisa, az amerikai Boeing előtt. Ebben a hónapban törölték a Viva Air megrendeléseit, amelyet az Avianca pénzügyi problémák miatt átvett. Az Airbus tavaly 720 repülőgép leszállítását tervezte, de a célt 700-ra csökkentették, majd végül teljesen törölték az ellátási lánc nehézségei miatt.

A Boeing megrendelései csökkennek

A Boeing áprilisban nettó 13 megrendelést kapott, 21-et töröltek, és csak 26 gépet szállítottak le. A népszerű 737 MAX szállítását leállították, a megrendelések a márciusi 52 megrendeléshez képest csökkentek. Brian West, a Boeing pénzügyi igazgatója szerint a MAX-szállítások üteme a második negyedévben lassulni fog, de később javulni fog, várhatóan havi 40 gépre.

A Ryanair magasra akar törni

Európa legnagyobb fapados légitársasága, a Ryanair akár 300 gépre is megrendelt a Boeingtől, ebből 150-et csak a 737 MAX 10-re. A cég ezzel a 40 milliárd dollárba kerülő lépéssel szeretné bővíteni flottáját. A Boeing számára ez egy win-win helyzet, mivel a világjárvány okozta válság miatt kétéves szünet után újra feláll a talpra. Az új megállapodás egyben fegyverszünetet is jelent a Ryanair és a Boeing között a néhány hónappal ezelőtti árkülönbségek és késedelmes szállítások után. A Ryanair ezzel a megrendeléssel azt tervezi, hogy 2034 márciusáig teljesíti a 300 millió utasra vonatkozó célját. Idén az utasszám 168 millió körül volt. Bár a Ryanair - és egyébként minden légitársaság - nehezebb időszakon van túl, a vállalatnak idén több mint 33 százalékos részvényérték-növekedést sikerült elérnie, és a tervezett megrendeléseknek köszönhetően stabilan megőrizheti pozícióját a piacon.*

 letadlo1

Ryanair részvényeinek teljesítménye az elmúlt öt évben (Forrás: Google Finance)

Spirit AeroSystems Holding enyhén csökken

A közelmúltban 110 millió dolláros veszteséget szenvedett el az Airbus és a Boeing gyártással kapcsolatos költségei miatt. Az Airbus A350-es és a Boeing 787-es modellek gyártásával kapcsolatos veszteségek az első negyedévben mintegy 81 millió dollárt tettek ki, amit az ellátási lánc költségei súlyosbítottak. Ez 17 millió dollárral csökkentette a vállalat első negyedéves nyereségét, és várhatóan a tervezett 31 millió dolláros költségnövekedést is meghaladja. Idén a vállalat 100-150 millió dolláros forráshiánnyal számol [1], a részvények pedig részvényenként 1,69 dolláros korrigált veszteséget könyveltek el.*

 letadlo2

Spirit AeroSystems Holding részvényeinek teljesítménye az elmúlt öt évben (Forrás: A Spirit AeroSystems Holding részvényeinek teljesítménye az elmúlt öt évben: Yahoo)

 

A repülőjegyárakkal kapcsolatos aggodalmak

A légitársaságok működési költségeinek növekedése és a bevételek csökkenése a változó tendencia, ami aggodalmat kelt az utazási kiadások mértékével kapcsolatban a gazdasági instabilitás idején. A hétköznapokon történő utazások iránti kereslet csökken. A tavalyi évhez képest az utasok egyre előbb foglalják le az időpontokat, és a jegyváltási díjak törlése kedvezőtlenül hat az eladott helyek arányára, a társaságok nyeresége pedig így csökken. A részvényekbe való befektetés részeként figyelemmel kell kísérni a teljes piacot az ellátási láncokkal, valamint az emberek utazási érdeklődését. [2]

Olivia Lacenova, a Wonderinterest Trading Ltd. vezető elemzője.

* A múltbeli teljesítmény nem garancia a jövőbeli eredményekre.

[1,2] A jövőre vonatkozó kijelentések feltételezéseken és jelenlegi várakozásokon alapulnak, amelyek pontatlanok lehetnek, illetve a jelenlegi gazdasági környezeten, amely változhat. Az ilyen kijelentések nem jelentenek garanciát a jövőbeli teljesítményre. Olyan kockázatokkal és egyéb bizonytalanságokkal járnak, amelyeket nehéz előre jelezni. Az eredmények lényegesen eltérhetnek a jövőre vonatkozó kijelentésekben kifejezett vagy feltételezett eredményektől.

Ez a szöveg marketingkommunikációt jelent. Ez nem befektetési tanácsadás vagy befektetési kutatás semmilyen formája, vagy pénzügyi eszközzel kapcsolatos tranzakciók ajánlata. Tartalma nem veszi figyelembe az olvasók egyéni körülményeit, tapasztalatait vagy anyagi helyzetét. A múltbeli teljesítmény nem garancia vagy előrejelzése a jövőbeli eredményeknek.

🍪 Sütik

Sütiket használunk a személyes adatok tárolására, elérésére és feldolgozására, hogy a legjobb online élményt nyújthassuk Önnek. A Sütik elfogadására kattintva Ön hozzájárul az összes süti tárolásához és a weboldal legjobb teljesítményének biztosításához. A Süti beállítások gombra kattintva módosíthatja a süti beállításokat, vagy visszavonhatja a hozzájárulást. Ha többet szeretne megtudni a sütikről és a sütik céljairól, olvassa el Cookie Policy és Privacy Notice című dokumentumainkat.

Sütik beállitása


Cookie-szabályozás

Mik azok a sütik?

A sütik olyan kis szöveges fájlok, amelyek lehetővé teszik számunkra és a szolgáltatásaink számára, hogy egyedileg azonosítsák az Ön böngészőjét vagy eszközét. A sütik általában úgy működnek, hogy egy egyedi számot rendelnek az Ön eszközéhez, és az Ön által látogatott weboldalak, valamint az adott weboldal harmadik fél szolgáltatói tárolják a böngészőjében. A cookie-k kifejezés alatt más technológiák, mint az SDK-k, a pixelek és a helyi tárolás értendők.


Ha engedélyezve van

Felismerhetjük Önt mint ügyfelet, ami lehetővé teszi a személyre szabott szolgáltatásokat, tartalmakat és hirdetéseket, a szolgáltatások hatékonyságát és az eszközfelismerést a fokozott biztonság érdekében
A korábbi munkamenete alapján javíthatjuk az Ön élményét
Követhetjük az Ön preferenciáit és személyre szabhatjuk a szolgáltatásokat
A Webhely teljesítményét javíthatjuk.


Ha van letiltva

Nem fogjuk tudni megjegyezni a korábbi munkameneteket, ami nem teszi lehetővé számunkra, hogy a weboldalt az Ön preferenciáinak megfelelően alakítsuk ki
Sütik nélkül egyes funkciók nem lesznek elérhetők, és a felhasználói élmény csökkenhet


A feltétlenül szükséges azt jelenti, hogy a Weboldal alapvető funkciói nem biztosíthatók a felhasználásuk nélkül. Mivel ezek a cookie-k elengedhetetlenek a Webhely funkcióinak és szolgáltatásainak megfelelő működéséhez és biztonságához, Ön nem mondhat le ezen technológiák használatáról. A böngészőjében továbbra is letilthatja őket, de ez a weboldal alapvető funkcióinak működésképtelenségét okozhatja.

  • Adatvédelmi beállítások
  • Biztonságos bejelentkezés
  • Biztonságos kapcsolat a szolgáltatások használata során
  • Nyomtatványok kitöltése

Analitikai és teljesítménykövető technológiák annak elemzésére, hogy Ön hogyan használja a Weboldalt.

  • Legtöbbször megtekintett oldalak
  • A tartalommal való interakció
  • Hibaelemzés
  • Különböző tervezési hatékonyság tesztelése és mérése

A Weboldal harmadik féltől származó hirdetési és marketingtechnológiákat használhat.

  • Szolgáltatásaink népszerűsítése más platformokon és weboldalakon
  • Kampányaink hatékonyságának mérése

Kockázati figyelmeztetés: A CFD összetett eszköz, és a tőkeáttétel miatt a hirtelen veszteség jelentős kockázatával jár. Ennél a szolgáltatónál a lakossági befektetői számlák 92.59%-án veszteség keletkezik a CFD-kereskedés során. Fontolja meg, hogy érti-e a CFD-k működését, és hogy megengedheti-e magának a veszteség magas kockázatát.