Η British Petrol αυξάνει την παραγωγή καυσίμων από αστικά απόβλητα
Η British Petrol, ένας από τους κορυφαίους πρωτοπόρους της πετρελαϊκής βιομηχανίας παγκοσμίως, δεσμεύτηκε να επενδύσει στην WasteFuel, μια εταιρεία από την Καλιφόρνια που οικοδομεί ένα όραμα για τη μετατροπή αστικών και γεωργικών αποβλήτων σε βιομεθανόλη για την τροφοδοσία οχημάτων. Η επένδυση θα ξεπεράσει τα 10 εκατομμύρια δολάρια και εντάσσεται σε ναυτιλιακούς κολοσσούς όπως η Møller-Mærsk και η CMA CGM.
Γιατί η βιομεθανόλη;
Η μεθανόλη θεωρείται σήμερα ως η καλύτερη εναλλακτική λύση στο πετρέλαιο, το οποίο είναι το κύριο καύσιμο που χρησιμοποιείται στη ναυτιλία, χάρη στην ικανότητά της να μειώνει τις συνολικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Αυτό το μέσο μεταφοράς αποτελεί σημαντικό στοιχείο του παγκόσμιου εμπορίου, καθώς πάνω από το 80% του συνόλου των αγαθών μεταφέρεται, και ως εκ τούτου η ναυτιλία ευθύνεται για το 3% των ανθρωπογενών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Η μεθανόλη είναι πιο ενεργοβόρα από το πετρέλαιο, επομένως τα πλοία θα πρέπει να αυξήσουν τη χωρητικότητα των καυσίμων τους για να μεταφέρουν περισσότερη μεθανόλη στο πλοίο.
Δοκιμές στο Ντουμπάι
Το Ντουμπάι θα είναι το πρώτο λιμάνι στο οποίο θα δοκιμαστεί το WasteFuel. Η εταιρεία BP θα συνεργαστεί με την WasteFuel προκειμένου να αυξηθεί η ποσότητα βιομεθανόλης που θα αποκτηθεί από τα απόβλητα. Ο διευθύνων σύμβουλος της WasteFuel, Trevor Neilson, δήλωσε ότι τα απόβλητα του κόσμου είναι ένας τεράστιος πόρος - μια σύγχρονη πράσινη εκδοχή αυτού που ανακάλυψε ο Jean Paul Getty στη Σαουδική Αραβία. Η British Petrol στοχεύει να προμηθεύει περίπου 100.000 βαρέλια βιοκαυσίμου την ημέρα μέχρι το 2030 για να συμβάλει στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. [1]
Η πορεία της μετοχής της British Petrol κατά την τελευταία πενταετία. (Πηγή: Google)*
Η Λαμποργκίνι στρέφεται στην υβριδική ενέργεια
Η ιταλική κατασκευάστρια εταιρεία τρακτέρ, αυτοκινήτων και κινητήρων για αγωνιστικά σκάφη, η οποία ανήκει στον όμιλο Volkswagen, ανακοίνωσε ότι τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης εξαντλούνται μέχρι το τέλος της παραγωγής, καθώς η εταιρεία μεταβαίνει στην υβριδική ενέργεια. Οι παραγγελίες για τα μοντέλα Huracán και Urus έχουν φτάσει στο όριό τους. Τον περασμένο Ιούλιο, η εταιρεία ανακοίνωσε επένδυση ύψους 1,8 δισ. ευρώ σε μια σειρά μοντέλων με υβριδική κίνηση που αναμένεται να κυκλοφορήσουν μέχρι το 2024. Περαιτέρω επενδύσεις θα κατευθυνθούν προς τη δημιουργία ενός πλήρως ηλεκτρικού μοντέλου μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Πρόκληση για τα θρυλικά μοντέλα
Τα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα αντικατασταθούν από υβριδικά plug-in το 2024 και το 2025, το πιο υποσχόμενο από τα οποία είναι το Revuelto. Μεγάλες εταιρείες σπορ αυτοκινήτων, όπως η Aston Martin, η Ferrari και η McLaren, μαζί με τη Lamborghini, αντιμετωπίζουν την πρόκληση της μετάβασης στην ηλεκτρική ενέργεια, επειδή αυτή δεν είναι ικανή να προσφέρει την ισχύ και την ταχύτητα ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Olivia Lacenova, επικεφαλής αναλυτής της Wonderinterest Trading Ltd.
[1] Οι μελλοντικές δηλώσεις βασίζονται σε υποθέσεις και τρέχουσες προσδοκίες, οι οποίες ενδέχεται να είναι ανακριβείς, ή στο τρέχον οικονομικό περιβάλλον, το οποίο ενδέχεται να αλλάξει. Τέτοιες δηλώσεις δεν αποτελούν εγγυήσεις για μελλοντικές επιδόσεις. Εμπεριέχουν κινδύνους και άλλες αβεβαιότητες που είναι δύσκολο να προβλεφθούν. Τα αποτελέσματα ενδέχεται να διαφέρουν ουσιωδώς από αυτά που εκφράζονται ή υπονοούνται από οποιεσδήποτε δηλώσεις που αφορούν το μέλλον.
