Οι κατασκευαστές μπαταριών αυτοκινήτων πρέπει να πληρούν αυστηρά κριτήρια όσον αφορά την προμήθεια πρώτων υλών, προκειμένου οι πελάτες στις ΗΠΑ να δικαιούνται φορολογικές πιστώσεις για ηλεκτρικά οχήματα. Η Kia Motors Corporation και η Hyundai Motor Company, οι οποίες ανήκουν στον όμιλο Hyundai Motor Group, δεν πληρούν ακόμη αυτές τις απαιτήσεις, οπότε η κατασκευή του εργοστασίου έχει ως στόχο να τους παράσχει αυτό το ελκυστικό πλεονέκτημα. Παράλληλα, θα δημιουργήσει 3.000 θέσεις εργασίας, με παραγωγική ικανότητα 30 γιγαβατώρες σε περίπου 300 χιλιάδες e-at, ανεβάζοντας τον αριθμό των παραγόμενων οχημάτων σε μισό εκατομμύριο μονάδες. Εκτός από το νέο εργοστάσιο, η Hyundai έχει ήδη συνάψει συνεργασία με την SK On, η οποία επίσης θα ξεκινήσει την παραγωγή το 2025.

Αποζημίωση από κλοπή

Η Hyundai και η Kia συμφώνησαν επίσης σε διακανονισμό 200 εκατομμυρίων δολαρίων σε ομαδική αγωγή για εκτεταμένη κλοπή των οχημάτων τους, αποζημιώνοντας περίπου 9 εκατομμύρια ιδιοκτήτες στις ΗΠΑ. Το ποσό αυτό αντιπροσωπεύει αποζημιώσεις, ασφαλιστικές εκπτώσεις και άλλα έξοδα που σχετίζονται με την κλοπή. Σε απάντηση στον αυξημένο αριθμό κλοπών των προϊόντων τους, οι κορεατικές αυτοκινητοβιομηχανίες ανακοίνωσαν ενημερώσεις λογισμικού σε περισσότερα από 8,3 εκατομμύρια οχήματα στις ΗΠΑ για την αποφυγή παρόμοιων καταστάσεων στο μέλλον. Οι προοπτικές ανάπτυξης της Hyundai είναι ευχάριστες τα τελευταία χρόνια χάρη στη σταθερή επιχειρηματική στρατηγική της και το άλμα της στην τάση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με τα επιτυχημένα βήματά της να είναι ιδιαίτερα εμφανή από τις αρχές του τρέχοντος έτους.

Η πορεία της μετοχής της Hyundai Motor Company τα τελευταία πέντε χρόνια (Πηγή: Google) *

Στην περίπτωση της ανάπτυξης του εργοστασίου με τη Hyundai, πρόκειται για το έβδομο εργοστάσιο μπαταριών σε λειτουργία ή υπό κατασκευή στην Αμερική για την LG Energy Solution. Το πιο προβληματικό από αυτά είναι προς το παρόν το εργοστάσιο στο Οντάριο, καθώς η Stellantis, με την οποία συνεργάζονται για την κατασκευή του, έχει αναστείλει την παραγωγή λόγω μη ικανοποίησης των απαιτήσεων του Καναδά. Ο Υπουργός Βιομηχανίας του Οντάριο ισχυρίζεται ότι η Stellantis έχει λάβει επαρκή οικονομική βοήθεια για την κατασκευή. Η πρόοδος των κατασκευαστικών σχεδίων επηρεάστηκε από τον νόμο των Ηνωμένων Πολιτειών για τη μείωση του πληθωρισμού (IRA) που προσφέρει διάφορα κίνητρα πράσινης τεχνολογίας στις εταιρείες. Ο πρωθυπουργός του Οντάριο Νταγκ Φορντ θα παράσχει τελικά πρόσθετη χρηματοδότηση στην εταιρεία, οδηγώντας αυτό το αδιέξοδο σε επιτυχή λύση για τη διατήρηση νέων θέσεων εργασίας και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στην περιοχή. Ο ομοσπονδιακός υπουργός Βιομηχανίας Francois-Philippe Champagne ήταν ενθουσιασμένος με την ανακοίνωση και ο ίδιος και ο πρόεδρος της LG Energy Solution μοιράζονται το ίδιο όραμα για το μέλλον των ηλεκτρικών μπαταριών.

Η πορεία της μετοχής της LG Corporation κατά τα τελευταία πέντε χρόνια (Πηγή: Google) *

Η Greenpeace θέλει να επιταχύνει την απεξάρτηση από τον άνθρακα

Η περιβαλλοντική οργάνωση Greenpeace κάλεσε την Toyota και τη Volkswagen να μειώσουν την κατανάλωση χάλυβα για να μειώσουν το μέγεθος των μοντέλων τους, καθώς η μετάβαση στα ηλεκτρονικά αυτοκίνητα σημαίνει ότι οι εκπομπές ρύπων είναι πιθανότερο να προέρχονται από υλικά. Η Greenpeace λέει ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν έχουν λάβει αρκετά συγκεκριμένα μέτρα παρά τις δεσμεύσεις τους να μειώσουν το αποτύπωμα άνθρακα από την επεξεργασία του χάλυβα. Η Toyota Motor Corp, η Volkswagen AG και η Hyundai Motor Group ήταν μεταξύ των μεγαλύτερων καταναλωτών χάλυβα το 2021, σύμφωνα με την Greenpeace, κυρίως λόγω του υψηλού όγκου πωλήσεων SUV. Η ανακοίνωση αυτή της Greenpeace καλεί τις αυτοκινητοβιομηχανίες να δώσουν προτεραιότητα στην απαλλαγή από τον άνθρακα στην προμήθεια χάλυβα και να μειώσουν τη συνολική κατανάλωση χάλυβα.

Olivia Lacenova, κύρια αναλύτρια της Wonderinterest Trading Ltd.

* Οι προηγούμενες επιδόσεις δεν αποτελούν εγγύηση για τα μελλοντικά αποτελέσματα