Hay una gran competencia en el mercado de los vehículos eléctricos, lo que es bueno para los consumidores y el sector, que intentan ponerse al nivel de los demás e idear formas innovadoras de atraer a nuevos clientes. Un factor relacionado son los recortes de precios que se convirtieron en tendencia entre los vehículos eléctricos a principios de este año. Elon Musk consideró que era una buena estrategia hacer su producto más atractivo para los compradores, y su empresa Tesla rebajó los precios de determinados modelos. Además, ha renovado los pedidos del Model 3 de largo alcance en Estados Unidos, el precio actual es de 47.240 dólares, lo que supone un 18,5 por ciento menos en comparación con el precio de agosto de 2020. La lista de pedidos es demasiado larga, según Musk, y los compradores interesados tendrán que esperar a los nuevos modelos.

Recortar los precios puede no ser la decisión correcta

El consejero delegado de Ford, Jim Farley, ha expresado su preocupación por este fenómeno, especialmente después del segundo recorte de precios del fabricante de automóviles para el Mustang Mach-E para competir con el Modelo Y de Tesla. Según él, esta estrategia podría acabar devaluando el producto y debilitando la marca en la reventa. El mes pasado, el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos del Mach-E se redujo a la mitad, de 7.500 a 3.750 dólares. Demasiados descuentos, aunque Ford planea mantenerlos, podrían restar exclusividad al modelo estrella en el campo de los vehículos eléctricos. La inversión de la compañía en un nuevo centro de fabricación en Memphis (Tennessee) ayudará a garantizar la calidad constante de sus vehículos.

Porsche quiere subir los precios

El fabricante alemán Porsche, por su parte, ha anunciado que subirá los precios de sus productos de lujo. Será entre un 4 y un 8 por ciento en Europa y Estados Unidos. El aumento se producirá como consecuencia de un suministro más difícil de semiconductores y algunas piezas para el modelo Taycan, pero al mismo tiempo la compañía espera que la situación mejore en los próximos meses, ya que ha registrado un aumento del 18 por ciento en los pedidos. La compañía salió a bolsa en septiembre de 2022, separada de su matriz Volkswagen, y registró unas ventas de 10.100 millones de euros y un beneficio operativo de 1.840 millones de euros en el primer trimestre de 2023, superando las expectativas.

Ford quiere mantener una posición estable este año

Ford Motor Company registró unas fuertes ventas y beneficios en el primer trimestre, debido principalmente a la demanda de camiones y todoterrenos. El consejero delegado quiere que la empresa sea "aburridamente predecible" y, a diferencia de Tesla, Ford no dará prioridad al volumen de ventas de vehículos eléctricos a cualquier precio. En el primer trimestre, el negocio de vehículos de combustión interna funcionó mejor que el de vehículos eléctricos, y la empresa quiere aprovechar la fuerte demanda del pick-up eléctrico F en particular y aumentar la producción hasta 150.000 vehículos a finales de año. Además, planea reservar entre 1.500 y 2.000 millones de dólares para gastos de reestructuración en 2023 y, como parte de ello, cerrar varias tiendas no rentables y recortar uno de cada nueve empleos en Europa.

La evolución bursátil de Ford Motor Company en los últimos cinco años (Fuente: Google)

Volvo ha dado un gran impulso en el mercado chino

El fabricante de automóviles Volvo Cars anunció que logró un aumento de ventas interanual del 10%, vendiendo 51.976 vehículos. El incremento se debió a las fuertes ventas en China, donde aumentaron un 46%. En el mercado europeo, el mayor de Volvo, las ventas aumentaron un 5%, mientras que en EE.UU. cayeron un 4%. Los vehículos eléctricos supusieron el 17% de las ventas totales, casi un 100% más que el año pasado, y las ventas de todos los modelos recargables, incluidos los no eléctricos, aumentaron un 28%.

Motores eléctricos de la mano de los de combustión interna?

Fabricantes de automóviles como Ford, Porsche y Volvo Cars siguen haciendo progresos significativos en las ventas y producción de vehículos tanto eléctricos como de combustión interna. Se puede afirmar que los vehículos eléctricos se están abriendo paso en el mercado automovilístico y están ganando terreno a los motores de combustión gracias a su rápido crecimiento. Las inversiones para el desarrollo de mejores cadenas cinemáticas eléctricas parecen racionales y es probable que veamos un crecimiento constante en los próximos meses. El mercado chino, donde muchas empresas automovilísticas han encontrado un terreno fértil, desempeñará un papel importante a este respecto[1].

[1] Las declaraciones prospectivas se basan en suposiciones y expectativas actuales, que pueden ser inexactas, o en el entorno económico actual, que puede cambiar. Tales afirmaciones no constituyen garantías de v