Az elektromos járművek piacán nagy a verseny, ami jót tesz a fogyasztóknak és az iparágnak, mivel megpróbálnak felzárkózni egymáshoz, és innovatív módszerekkel próbálnak új ügyfeleket vonzani. Ehhez kapcsolódó tényező az árcsökkentés, amely az év elején vált trenddé az elektromos járművek körében. Elon Musk jó stratégiának látta, hogy először a saját termékét tegye vonzóbbá a vásárlók számára, cégével, a Teslával csökkentette a kiválasztott modellek árát. Emellett az Egyesült Államokban megújította a Model 3 hosszútávú modell megrendeléseit, a jelenlegi ára 47 240 dollár, ami 18,5 százalékkal kevesebb a 2020 augusztusi árhoz képest. A rendelési lista Musk szerint túl hosszú, és az érdeklődőknek várniuk kell az új modellekre.
Az árcsökkentés nem biztos, hogy jó döntés
A Ford vezérigazgatója, Jim Farley aggodalmát fejezte ki a jelenséggel kapcsolatban, különösen azután, hogy az autógyártó másodszor is csökkentette a Mustang Mach-E árát, hogy versenyezzen a Tesla Model Y-jával. Szerinte ez a stratégia végül leértékelheti a terméket és gyengítheti a márkát a viszonteladásnál. A múlt hónapban a szövetségi elektromosjármű-adójóváírást a Mach-E számára a felére, 7 500 dollárról 3 750 dollárra csökkentették. A túl sok árengedmény - bár a Ford folytatni tervezi ezt - az elektromos járművek terén kevésbé exkluzívvá teheti a zászlóshajó modellt. A vállalat egy új gyártási központba történő beruházása a Tennessee állambeli Memphisben segít biztosítani a járművek állandó minőségét.
Porsche árat akar emelni
A német Porsche gyártó viszont bejelentette, hogy emelni fogja luxustermékeinek árait. Európában és az Egyesült Államokban 2023 második felében 4-8 százalékkal. Az emelésre a Taycan modellhez szükséges félvezetők és egyes alkatrészek nehezebb beszállítása miatt kerül sor, ugyanakkor a vállalat arra számít, hogy a következő hónapokban javulni fog a helyzet, mivel 18 százalékkal nőtt a megrendelések száma. A vállalat 2022 szeptemberében ment tőzsdére, különválva anyavállalatától, a Volkswagentől, és 2023 első negyedévében 10,1 milliárd eurós forgalmat és 1,84 milliárd eurós üzemi eredményt ért el, ami felülmúlta a várakozásokat.
A Ford idén is stabilan szeretné tartani pozícióját
A Ford Motor Company erős forgalmat és nyereséget ért el az első negyedévben, elsősorban a teherautók és SUV-k iránti keresletnek köszönhetően. A vezérigazgató azt szeretné, ha a vállalat "unalmasan kiszámítható" lenne, és a Teslával ellentétben a Ford nem fogja mindenáron előtérbe helyezni az elektromos járművek értékesítési volumenét. Az első negyedévben a belsőégésű járművek üzletága jobban teljesített, mint az elektromos járműveké, és a vállalat különösen az elektromos F-pickup iránti erős keresletet szeretné kihasználni, és az év végére 150 ezer járműre növelni a gyártást. Emellett azt tervezi, hogy 2023-ig 1,5-2 milliárd dollárt különít el szerkezetátalakítási költségekre, és ennek részeként bezár több veszteséges üzletet, valamint minden kilencedik munkahelyet leépít Európában.
A Ford Motor Company részvényeinek teljesítménye az elmúlt öt évben (Forrás: Google)
A Volvo nagyot lendített a kínai piacon
A Volvo Cars autógyártó bejelentette, hogy az előző évhez képest 10 százalékos értékesítési növekedést ért el, 51 976 járművet adott el. A növekedést az erős kínai eladásoknak köszönheti, ahol 46 százalékkal nőttek. Az európai piacon, amely a Volvo legnagyobb piaca, 5 százalékkal nőttek az eladások, míg az Egyesült Államokban 4 százalékkal csökkentek. Az elektromos járművek az összes eladás 17 százalékát tették ki, ami közel 100 százalékos növekedést jelent a tavalyi évhez képest, és az összes újratölthető modell értékesítése, beleértve a nem elektromos modelleket is, 28 százalékkal nőtt."
Elektromotorok kéz a kézben a belsőégésű motorral?
Az autógyártók, mint a Ford, a Porsche és a Volvo Cars továbbra is jelentős előrelépést tesznek mind az elektromos, mind a belsőégésű motorral hajtott járművek értékesítése és gyártása terén. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy az elektromos járművek folyamatosan törnek be az autópiacra, és gyors növekedésük alapján riasztóan előretörnek a belső égésű motorok előtt. A jobb elektromos hajtásláncok fejlesztésére irányuló beruházások ésszerűnek tűnnek, és az elkövetkező hónapokban valószínűleg folyamatos növekedést fogunk látni. Ebben jelentős szerepet fog játszani a kínai piac, ahol számos autógyár termékeny talajra talált,[1].
[1] A jövőre vonatkozó kijelentések feltételezéseken és jelenlegi várakozásokon alapulnak, amelyek pontatlanok lehetnek, illetve a jelenlegi gazdasági környezeten, amely változhat. Az ilyen kijelentések nem jelentenek garanciát a jövőbeli v
