Egy lépés az ismeretlenbe

A 7 milliárd jen (44,4 millió dollár) értékű Interstellar-beruházást az autógyártó a Woven by Toyota nevű leányvállalatán keresztül hajtja végre. A lépés része annak a stratégiának, hogy az autóiparhoz hasonlóan a rakéták tömeggyártását is kiterjesszék. A vállalatok már évek óta partnerek, de ez csak személyi megállapodás volt. A japán autógyártó most az autógyártásban szerzett hosszú távú tapasztalatait fogja kamatoztatni. A második finanszírozási körben az IST, amely már számos eredményt tudhat magáénak, többek között a MOMO rakéták űrbe juttatását, további finanszírozást kap, és a Woven egyik igazgatóját nevezik ki a vállalat élére. A Toyota elnöke, Akio Toyoda a Las Vegas-i CES 2025 rendezvényen kifejtette, hogy a vállalat a Földön túli mobilitásban látja a jövőt, ezért ezeket a lehetőségeket is vizsgálja. Emellett részt vesz a Lunar Cruiser, egy holdjáró fejlesztésében is, amelyet még ebben az évtizedben az űrbe küldenek. Együttműködik a Japán Űrügynökséggel (JAXA) és az amerikai NASA-val.

Nem csak ők lesznek az űrben

A Toyota ezzel más autógyárakkal, nevezetesen a Mitsubishivel is versenybe száll. Ennek leányvállalata H3 rakétákat fejlesztett a JAXA számára, amelyeket, ha késéssel is, de már pályára állítottak. Tekintettel az űrágazat gyors növekedésére, a Toyota belépése azt jelzi, hogy kulcsszereplő akar lenni, és olyan cégeket akar követni, mint az Elon Musk SpaceX-je, amely jelenleg vezető szerepet tölt be. Jeff Bezos cége, a Blue Origin szintén űrturizmussal foglalkozik, és tervei között szintén szerepelnek rakéták vagy űrhajók.

Vezető űrközpont

A Toyota sikeres együttműködése magát az országot is nagyban segítené. Nemcsak gazdasági és üzleti szempontból, hanem támogatná a kormány azon elképzelését, hogy az ország ázsiai űrközpont legyen. Ez utóbbi még 2021-ben jóváhagyott egy törvénycsomagot, amely új űrkikötők és műholdak építését tartalmazza, beleértve az űrforrások bányászatának lehetőségét is. Jelenleg a Világgazdasági Fórum (WEF) becslése szerint a helyi űripar értéke mintegy 4 billió jen (26 milliárd USD), és 2030-ra várhatóan 8 billió jenre (52 milliárd USD) nő. Japán már több sikeres küldetést tudhat maga mögött. Tavaly például az ország ötödikként landolt a Holdon. Nem feledkezhetünk meg az Astroscale japán vállalat figyelemre méltó eredményeiről sem, amely a világon elsőként közelítette meg biztonságosan az űrszemetet. A kormányzati intézkedések és a regionális partnerségek kulcsszerepet játszanak majd e lendület fenntartásában. Emellett a JAXA-n keresztül a Japán Űrstratégiai Alap a következő évtizedben 1 billió jen (6,6 milliárd USD) összegű támogatást fog nyújtani a piacnak, ami tovább lendíti az iparágat. A WEF és a McKinsey & Company várakozásai szerint a globális űrgazdaság 2035-re 1,8 billió USD-re nő, ami a további innovációnak köszönhető.

Egy laboratórium minden feltaláló számára

A Toyota elképzelését, hogy az utakon túlra is kiterjeszti hatókörét, a Woven City projekt hangsúlyozza. A várost feltalálóknak, köztük olyan vállalatoknak tervezték, amelyek technológiai szempontból innovatív dolgot szeretnének a világra hozni. Az autógyártó a Woven by Toyotával vesz részt benne. A város a japán Susono városában található, a Fuji-hegy közelében, ahol korábban a Toyota gyár állt. A CES 2025 technológiai szakkiállításon a vállalat bejelentette, hogy befejeződött az építkezés első fázisa. Az eredetileg ugyanezen a rendezvényen öt évvel ezelőtt bemutatott Woven City projekt a vállalat hosszú távú mobilitási elképzelését képviseli, amely a csúcstechnológiát és az emberközpontú dizájnt ötvözi. A projekt a fenntarthatósági szempontok miatt a legmagasabb LEED for Communities Platinum minősítést is elnyerte. Az első fázisban, amely várhatóan még idén elindul, körülbelül 360 lakos, elsősorban Toyota-alkalmazottak és családtagjaik fognak lakni, és ez a szám a PRNews szerint a projekt teljes befejezésével várhatóan 2000-re nő majd.

A részvények korrekció után

A vállalat részvényei korrekciós időszakon vannak túl, amelynek során a vállalat tőzsdei értéke a tavaly márciusban elért 255 dolláros részvényenkénti rekordmagas értékről augusztusban 170 dollár alá esett, ami több mint egyéves mélypontot jelentett. Általánosságban azonban elmondhatjuk, hogy hosszú távon meglehetősen jól teljesítettek. A kereskedést 2025. január 8-án részvényenként 192,55 dolláron zárták. És ha megnézzük a részvény ötéves teljesítményét, akkor azt látjuk, hogy 47 százalékos növekedést értek el. .* [1]

Toyota Motor részvényének árfolyam alakulása az elmúlt 5 évben. (Forrás: A részvények árfolyamának alakulása a részvények árfolyamának alakulása a részvények árfolyamában: Befektetés.com)

* A múltbeli teljesítmény nem garancia a jövőbeli eredményekre

Ez a szöveg marketingkommunikációt jelent. Ez nem befektetési tanácsadás vagy befektetési kutatás semmilyen formája, vagy pénzügyi eszközzel kapcsolatos tranzakciók ajánlata. Tartalma nem veszi figyelembe az olvasók egyéni körülményeit, tapasztalatait vagy anyagi helyzetét. A múltbeli teljesítmény nem garancia vagy előrejelzése a jövőbeli eredményeknek.