Zvýšenie cien

Lufthansa (LHA) oznámila zavedenie environmentálneho príplatku (Environmental Cost Surcharge), čím sa snaží pokryť dodatočné náklady vyplývajúce z nových regulačných pravidiel EÚ. Podľa oficiálnej správy dopravcu, sa poplatok vzťahuje na všetky lety z krajín EÚ, vrátane Spojeného kráľovstva, Nórska a Švajčiarska zakúpené od 26. júna 2024 s odletom od 1. januára 2025. Výška prirážky závisí od trasy a od tarify, pričom pri krátkych a stredných vzdialenostiach ide o 5 až 7 EUR, pri diaľkových letoch si cestujúci za biznis triedu zaplatia o 18 až 36 EUR viac a za prvú triedu 72 EUR. Nariadenie sa týka takmer všetkých dcérskych spoločností Deutsche Lufthansa, okrem dopravcu Eurowings. Podľa agentúry Reuters, generálny riaditeľ Lufthansy Carsten Spohr už predtým varoval, že dosiahnuť stanovené ciele bude náročné a odrazí sa to aj na zvýšených cenách pre cestujúcich. Okrem aktuálneho príplatku za cestovné, sa neočakáva žiadne ďalšie zvyšovanie.

Dôvodom sú regulácie

Lufthansa vo svojej správe vysvetľuje, že príplatok má pokryť náklady na nové požiadavky týkajúce sa kvót pre udržateľné letecké palivo (SAF), ktoré budú platiť od začiatku budúceho roka. Požiadavky na SAF v rámci programu Európskej únie „Fit for 55“, nariaďuje zvyšovanie podielu SAF na letiskách, od 2 percent v roku 2025 až do 70 percent do roku 2050. Nové nariadenia sa pripájajú k ďalším existujúcim reguláciám, ktoré musí dopravca dodržiavať, ako napríklad Systém EÚ na obchodovanie s emisiami (EU ETS) a Systém kompenzácie a znižovania emisií oxidu uhličitého v medzinárodnej leteckej doprave (CORSIA). EU ETS reguluje emisie CO2 v leteckej doprave prostredníctvom obchodovania s certifikátmi, kým systém CORSIA, kompenzuje emisie CO2 v medzinárodnej leteckej doprave nákupom certifikátov, ktoré v by období 2024 až 2035 mali dosahovať 85 percent emisií z roku 2019.

Rozdielne postoje

Podobný postoj k reguláciám ohľadne palív zaujalo aj Air France-KLM (AF), ktoré ešte v januári 2022 zaviedlo príplatok v rozmedzí 4 až 12 EUR. Podľa Reuters, však spoločnosť zvažuje ďalšie opatrenia s potenciálne vyššími poplatkami. Hovorca Air France-KLM pre agentúru uviedol, že príspevok sa vzťahuje na všetky lety aj mimo Európy, aby tak transparentne pokryli výdavky. Poplatky zaviedla začiatkom tohto roka aj vláda Singapuru. Opačné stanovisko zaujali britské nízko-nákladovky easyJet (EZJ) a Wizz Air (WIZZ), ktoré neplánujú podobné opatrenia. EasyJet sa v rámci udržateľnosti zameriava na vodíkové technológie, kým Wizz Air vyzýva vlády, aby sa zamerali na finančnú podporu pre letecký priemysel, tak aby neboli ovplyvnení cestujúci. Bez dodatočných príplatkov bude možné letieť aj americkým United Airlines (UAL) a Southwest (LUV). Napriek tomu, že sa niektoré firmy rozhodli nezaťažovať svojich cestujúcich, odborníci sa prikláňajú k názoru, že sa k Lufthanse neskôr pripoja aj ďalšie letecké spoločnosti.

Investície do zelenšej budúcnosti

Spoločnosť Lufthansa už niekoľko rokov intenzívne investuje do ekologickejšej budúcnosti s cieľom znížiť emisie oxidu uhličitého a do roku 2050 dosiahnuť nulové emisie. Vďaka tomuto cieľu, potvrdenému iniciatívou SBTi (Science Based Targets Initiative), je Lufthansa prvou európskou leteckou spoločnosťou s vedecky podloženým emisným cieľom zníženia CO2 v súlade s cieľmi Parížskej klimatickej dohody z roku 2015. Medzi ďalšie iniciatívy patrí používanie lietadiel, ktoré spotrebujú o 30 percent menej paliva ako staršie modely, zlepšenie riadenia letovej prevádzky a palivovej účinnosti a ponuka udržateľne vyrábaných potravín v ekologických obaloch. Okrem toho dopravca poskytuje cestujúcim možnosť zapojiť sa do úsilia o udržateľnosť prostredníctvom ekologických taríf na európskych a severoafrických letoch. Zároveň podporuje výskum a vývoj v oblasti SAF a s tým spojených technológií a využíva umelú inteligenciu na zlepšenie výskumu klímy a zdokonalenie klimatických a atmosférických modelov.

Akciám sa nedarí

Aj keď je lietanie už je po období pandémie opäť nejaký čas v plnom prúde, na akciách spoločnosti sa tento fakt príliš pozitívne neodráža. Hodnota spoločnosti na burze sa aktuálne pohybuje pri historických minimách z novembra 2022, kedy bola na úrovni 5,42 EUR za akciu. V porovnaní s 5-ročným maximom, ktoré dosiahla v novembri 2019 to predstavuje pokles o viac ako 68 percent. Akcie si prešli pomerne volatilným obdobím, pričom v marci a v apríli minulého roka nakrátko prekročili aj úroveň 10 EUR za akciu. 26. júna 2024 sa hodnota pohybovala na úrovni 5,69 EUR za akciu.* Trhová kapitalizácia spoločnosti dosiahla podľa Companiesmarketcap.com 7,28 miliárd USD (6,81 miliárd EUR), čo predstavuje medziročný pokles o viac ako 31 percent.*

Vývoj cien akcií spoločnosti Lufthansa za posledných 5 rokov (Zdroj: Tradingeconomics.com)*

Olívia Lacenová, hlavná analytička spoločnosti Wonderinterest Trading Ltd.

* Minulá výkonnosť nie je zárukou budúcich výsledkov.