Na trhu s elektromobily panuje vysoká konkurence, což je dobré pro spotřebitele i pro průmysl, který se snaží vzájemně dohnat a přijít s inovativními způsoby, jak přilákat nové zákazníky. Souvisejícím faktorem je snižování cen, které se stalo trendem mezi elektromobily na začátku tohoto roku. Elon Musk to považoval za dobrou strategii, jak nejprve zatraktivnit svůj produkt pro kupující, a jeho společnost Tesla snížila ceny vybraných modelů. Kromě toho obnovila objednávky na Model 3 s dlouhým dojezdem ve Spojených státech, aktuální cena je 47 240 USD, což je o 18,5 % méně ve srovnání s cenou ze srpna 2020. Seznam objednávek je podle Muska příliš dlouhý a zájemci si na nové modely budou muset počkat.

Snížení cen nemusí být správné rozhodnutí

Generální ředitel Fordu Jim Farley vyjádřil obavy z tohoto jevu, zejména poté, co automobilka podruhé snížila cenu Mustangu Mach-E, aby konkurovala Modelu Y od Tesly. Podle něj by tato strategie mohla v konečném důsledku znehodnotit produkt a oslabit značku při dalším prodeji. Minulý měsíc byla federální daňová úleva na elektromobily pro model Mach-E snížena na polovinu, tedy ze 7 500 na 3 750 USD. Příliš velké slevy, i když v nich Ford hodlá pokračovat, by mohly vlajkový model na poli elektromobilů učinit méně exkluzivním. Stabilní kvalitu vozů pomůže zajistit investice společnosti do nového výrobního centra v Memphisu ve státě Tennessee.

Porsche chce zvýšit ceny

Německý výrobce Porsche naopak oznámil, že zvýší ceny svých luxusních produktů. Ve druhé polovině roku 2023 to bude v Evropě a USA o 4 až 8 procent. Ke zvýšení dojde v důsledku obtížnějšího zásobování polovodiči a některými díly pro model Taycan, zároveň však společnost očekává, že se situace v následujících měsících zlepší, neboť zaznamenala 18procentní nárůst objednávek. Společnost vstoupila na burzu v září 2022, odděleně od své mateřské společnosti Volkswagen, a v prvním čtvrtletí roku 2023 vykázala tržby ve výši 10,1 miliardy eur a provozní zisk 1,84 miliardy eur, čímž překonala očekávání.

Ford by si v letošním roce rád udržel stabilní pozici

Společnost Ford Motor Company vykázala v prvním čtvrtletí vysoké tržby a zisk, a to především díky poptávce po nákladních vozech a SUV. Generální ředitel chce, aby společnost byla "nudně předvídatelná", a na rozdíl od Tesly nebude Ford za každou cenu upřednostňovat objem prodeje elektromobilů. V prvním čtvrtletí si obchod se spalovacími vozidly vedl lépe než obchod s elektromobily a společnost chce využít silné poptávky zejména po elektrickém F-pickupu a do konce roku zvýšit výrobu na 150 000 vozů. Kromě toho plánuje v roce 2023 vyčlenit 1,5 až 2 miliardy dolarů na restrukturalizační náklady a v rámci toho uzavřít několik nerentabilních prodejen a zrušit každé deváté pracovní místo v Evropě.

Ford Motor Company's stock performance over the past five years (Source: Google)

Volvo výrazně posiluje svůj čínský trh

Společnost Volvo Cars oznámila, že dosáhla 10% meziročního nárůstu prodejů a prodala 51 976 vozů. K tomuto nárůstu přispěly silné prodeje v Číně, kde se prodej zvýšil o 46 procent. Na evropském trhu, který je pro Volvo největším, se prodeje zvýšily o 5 procent, zatímco prodeje v USA klesly o 4 procenta. Elektromobily se na celkových prodejích podílely 17 procenty, což je téměř o 100 procent více než v loňském roce, a prodeje všech dobíjecích modelů, včetně neelektrických, vzrostly o 28 procent.

Elektromotory ruku v ruce se spalovacími?

Automobilky jako Ford, Porsche a Volvo Cars pokračují ve výrazném pokroku v prodeji a výrobě vozidel s elektrickým i spalovacím motorem. Dá se říci, že elektromobily se na automobilovém trhu postupně prosazují a na základě svého rychlého růstu alarmujícím způsobem dotahují spalovací motory. Investice do vývoje lepších elektrických pohonů se zdají být racionální a v následujících měsících budeme pravděpodobně svědky neustálého růstu. Významnou roli v tomto ohledu sehraje čínský trh, kde našlo úrodnou půdu mnoho automobilových společností[1].

[1] Výhledová prohlášení vycházejí z předpokladů a současných očekávání, která mohou být nepřesná, nebo ze současného ekonomického prostředí, které se může změnit. Taková prohlášení nejsou zárukou budoucí výkonnosti. Zahrnují rizika a další nejistoty, které je obtížné předvídat. Výsledky se mohou podstatně lišit od výsledků vyjádřených nebo naznačených v jakýchkoli výhledových prohlášeních.