Toyota míří mimo Zemi: Nová éra ve vesmírném průmyslu

Japonská společnost Toyota, známá především v automobilovém průmyslu, se rozhodla k odvážnému kroku v podobě vesmírné investice do společnosti Interstellar Technologies (IST). Tato iniciativa neznamená pouze finanční podporu. Představuje širší snahu o nové vymezení její role v budoucnosti mobility. Toyota totiž prohlubuje svou spolupráci s IST a zároveň reaguje na rostoucí celosvětový zájem o vesmírný průmysl. Tento strategický krok signalizuje ambice automobilky, která chce být schopna konkurovat zavedeným hráčům, jako jsou SpaceX a Mitsubishi, a stát se klíčovým hráčem v budoucnosti vesmírné mobility.

Krok do neznáma

Investici ve výši 7 miliard JPY (44,4 milionu USD) do společnosti Interstellar provede automobilka prostřednictvím své dceřiné společnosti Woven by Toyota. Tento krok je součástí strategie rozšíření masové výroby raket, podobně jako je tomu v automobilovém průmyslu. Společnosti jsou partnery již několik let, ale v tomto případě se jednalo pouze o personální výpomoc. Japonská automobilka nyní uplatní své dlouholeté zkušenosti s výrobou automobilů. Ve druhém kole financování získá společnost IST, která má na svém kontě již řadu úspěchů, včetně vypuštění svých raket MOMO do vesmíru, další finanční prostředky a do čela společnosti bude jmenován ředitel ze společnosti Woven. Předseda představenstva Toyoty Akio Toyoda na veletrhu CES 2025 v Las Vegas vysvětlil, že společnost vidí budoucnost mobility mimo Zemi, a proto zkoumá i tyto možnosti. Kromě toho se také podílí na vývoji lunárního roveru Lunar Cruiser, které bude vysláno do vesmíru ještě v tomto desetiletí. Spolupracuje přitom s Japonskou kosmickou agenturou (JAXA) a americkou NASA.

Nebudou ve vesmíru jediní

Toyota se tak dostává do konkurenčního boje s dalšími automobilkami, zejména s Mitsubishi. Její dceřiná společnost vyvinula pro JAXA rakety H3, které sice se zpožděním, ale již byly vypuštěny na oběžnou dráhu. Vzhledem k rychlému růstu vesmírného sektoru je vstup Toyoty signálem, že chce být klíčovým hráčem a následovat společnosti, jako je SpaceX Elona Muska, která je v současnosti lídrem. Společnost Blue Origin Jeffa Bezose rovněž provozuje vesmírnou turistiku a její plány zahrnují i rakety nebo kosmické lodě.

Přední vesmírné středisko

Úspěšná spolupráce s Toyotou by výrazně pomohla i samotné zemi. Nejen z ekonomického a hospodářského hlediska, ale podpořila by i vládní vizi učinit z této země asijské kosmické centrum. Ta již v roce 2021 schválila legislativní balíček, který zahrnuje výstavbu nových kosmodromů a družic, včetně možnosti těžby vesmírných zdrojů. V současné době se podle World Economic Forum (WEF) odhaduje hodnota místního kosmického průmyslu na přibližně 4 biliony JPY (26 miliard USD), přičemž do roku 2030 se očekává nárůst na 8 bilionů JPY (52 miliard USD). Japonsko má na svém kontě již několik úspěšných misí. V loňském roce například jako pátá země přistála na Měsíci. Nelze opomenout ani pozoruhodný pokrok japonské společnosti Astroscale, která se jako první na světě bezpečně přiblížila k vesmírnému odpadu. Klíčovou roli při udržení této dynamiky budou hrát vládní opatření a regionální partnerství. Kromě toho Japonský fond pro vesmírnou strategii prostřednictvím agentury JAXA vloží v příštím desetiletí na trh 1 bilion JPY (6,6 miliardy USD), což dále podpoří tento sektor. WEF a McKinsey & Company očekávají, že globální vesmírná ekonomika dosáhne do roku 2035 1,8 bilionu USD, a to díky dalším inovacím.

Laboratoř pro všechny vynálezce

Vize Toyoty rozšířit svůj záběr i mimo silnice je podtržena projektem Woven City. Město je určeno pro vynálezce, včetně firem, které chtějí světu přinést něco technologicky inovativního. Automobilka se na něm podílí projektem Woven by Toyota. Nachází se v japonském městě Susono nedaleko hory Fudži, kde dříve stála továrna Toyoty. Na technologickém veletrhu CES 2025 společnost oznámila dokončení první fáze výstavby. Projekt Woven City, který byl původně odhalen na stejné akci před pěti lety, představuje dlouhodobou vizi společnosti v oblasti mobility a kombinuje špičkové technologie s designem zaměřeným na člověka. Projekt také získal nejvyšší certifikát LEED for Communities Platinum za své vlastnosti v oblasti udržitelnosti. V první fázi, která by měla být zahájena ještě letos, bude bydlet přibližně 360 obyvatel, především zaměstnanců Toyoty a jejich rodin, přičemž tento počet by měl po úplném dokončení projektu vzrůst až na 2 000, uvádí PRNews.

Akcie po korekci

Akcie společnosti mají za sebou období korekce, během něhož tržní hodnota akcií společnosti klesla z rekordní hodnoty 255 USD za akcii, které dosáhla v březnu loňského roku, až pod 170 USD v srpnu, což bylo více než roční minimum. Obecně však můžeme říci, že se jim dlouhodobě daří poměrně dobře. Obchodování s nimi skončilo 8. ledna 2025 na ceně 192,55 USD za akcii. A při pohledu na pětiletou výkonnost akcií vidíme, že dosáhly růstu ve výši 47 %. .* [1]

Toyota

Vývoj ceny akcií společnosti Toyota Motor za posledních 5 let. (Zdroj: Investing.com)

 

* Minulá výkonnost není zárukou budoucích výsledků

[1] Výhledová prohlášení vycházejí z předpokladů a současných očekávání, která mohou být nepřesná, nebo ze současného ekonomického prostředí, které se může změnit. Taková prohlášení nejsou zárukou budoucích výsledků. Zahrnují rizika a další nejistoty, které je obtížné předvídat. Výsledky se mohou podstatně lišit od výsledků vyjádřených nebo naznačených v jakýchkoli výhledových prohlášeních.

Tento text představuje marketingovou komunikaci. Nejedná se o žádnou formu investičního poradenství nebo investičního průzkumu ani o nabídku jakékoliv transakce s finančním nástrojem. Obsah textu nezohledňuje individuální okolnosti, zkušenost nebo finanční situaci čtenáře. Výkonnost v minulosti není zárukou nebo predikcí budoucích výsledků.

Varování před rizikem: Rozdílové smlouvy jsou komplexní nástroje a v důsledku použití finanční páky jsou spojeny s vysokým rizikem rychlého vzniku ztráty. U 91.79% účtů retailových investorů došlo při obchodování s rozdílovými smlouvami u tohoto poskytovatele ke vzniku ztráty. Měli byste zvážit, zda rozumíte tomu, jak rozdílové smlouvy fungují, a zda si můžete dovolit vysoké riziko ztráty svých prostředků.