El escenario negativo no se hizo realidad. Las compañías aéreas se enfrentan a una gran presión debido a la elevada demanda de vacaciones

El sector aéreo tiene varios periodos al año en los que espera un alto volumen de clientes y, por tanto, en la misma medida, un aumento de los beneficios. Los meses de verano, repletos de vacaciones y viajes de consumo, son el periodo más fructífero en este sentido. Sin embargo, todavía se percibe una escasez de mano de obra en el mercado, los pilotos son pocos y los pasajeros muchos. Sin embargo, los temores a un menor interés turístico justo antes del inicio de la temporada debido a la elevada inflación no se materializaron finalmente. ¿Cómo les va a los proveedores mundiales de transporte aéreo en medio de esta temporada?

Viajar se ha convertido en una prioridad absoluta para los consumidores, afirma Delta

Delta Air Lines, dirigida por su consejero delegado Ed Bastian, afirma que el auge de los viajes tras la pandemia sigue viento en popa y no se detendrá sin más, lo que podría convertirlo en un fenómeno plurianual. Muchas aerolíneas estadounidenses son incapaces de dar cabida al enorme número de viajeros y hacer frente a la elevada demanda. Delta elevó sus perspectivas para todo el año por segunda vez en un mes, al tiempo que registraba el mayor beneficio trimestral de su historia. Según las encuestas, los consumidores estadounidenses han recortado el gasto en bienes y prefieren gastar su dinero en experiencias, lo que beneficia sobre todo a las aerolíneas. Esta demanda exige más pilotos para ofrecer vuelos intensos, pero actualmente hay escasez de pilotos en el mercado. Además, las compañías se enfrentan a una escasez persistente de aviones nuevos y piezas de repuesto, lo que agrava la fragilidad de todo el sector de la aviación.

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Evolución de las acciones de Delta en los últimos cinco años (Fuente: Google)*

United Airlines y sus pilotos se dan la mano

La aerolínea estadounidense United Airlines ha decidido hacer frente a la escasez de pilotos en el mercado llegando a un acuerdo con sus pilotos de división para una importante subida salarial, después de que el sindicato rechazara el año pasado una oferta previa que incluía una subida salarial acumulada de más del 14.El año pasado, el sindicato rechazó una oferta que incluía una subida salarial acumulada de más del 14,5% y aumentos de los complementos por horas extraordinarias y formación. La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA) afirma que el nuevo contrato de cuatro años concede a los pilotos aumentos salariales de entre el 34,5% y el 40,2%. Además de los aumentos salariales, el acuerdo incluye mejoras sustanciales en la retribución, la calidad de vida, las vacaciones y otras prestaciones de los pilotos. El consejero delegado de United Airlines, Scott Kirby, ha manifestado su satisfacción por la resolución de las reivindicaciones de los pilotos y ha afirmado que tendrá un impacto positivo en la estrategia United Next de United. Hay una escasez de aproximadamente 10.000 pilotos en Estados Unidos y no se espera que se resuelva hasta 2027. Otras aerolíneas como la mencionada Delta, American Airlines y Southwest Airlines también se enfrentan a este problema, pero se estima que pronto podrán deshacerse parcialmente de estos problemas ya que se espera que contraten aproximadamente a 8.000 nuevos pilotos este año.

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Rendimiento de las acciones de United Airlines en los últimos cinco años (Fuente: Google)*

American Airline y JetBlue Airways disuelven su alianza

American Airline y JetBlue Airways han anunciado que el 21 de julio de 2023 comenzarán a cancelar su alianza de tres años con Northeast, debido a una sentencia judicial que limita severamente la competencia en el mercado doméstico. Esta colaboración les ha permitido coordinar vuelos y aunar ingresos en beneficio de ambas partes. JetBlue no va a recurrir la sentencia, alegando que la terminación de su alianza con American hace que las objeciones del Departamento de Justicia de EE.UU. sean "totalmente infundadas". American Airlines, sin embargo, intentará impugnar la sentencia del juez de distrito estadounidense Leo Sorokin. American es la mayor aerolínea estadounidense por tamaño de flota, mientras que JetBlue es la sexta. La división de la alianza provocará un descenso mutuo de los ingresos. American ya no competirá en igualdad de condiciones, especialmente en el mercado de Nueva York. Ambas compañías aseguran a sus clientes que harán todo lo posible para minimizar los trastornos causados por la escisión.

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Rendimiento de las acciones de American Airlines en los últimos cinco años (Fuente: Google)*

Perspectivas positivas debido a la buena temporada

Como se puede ver en los gráficos de todas las aerolíneas, la temporada de pandemias ha supuesto un duro golpe para el sector. Hoy, sin embargo, disfrutan de un mayor interés por sus servicios, aprovechando el auge que se ha producido en los últimos meses.* Los nuevos pedidos de ampliación de flota y la mejora de las perspectivas sugieren que representan una buena oportunidad para los inversores.1]

Olivia Lacenova, analista principal de Wonderinterest Trading Ltd.

* Los resultados pasados no garantizan los resultados futuros

[1] Las declaraciones prospectivas se basan en suposiciones y expectativas actuales, que pueden ser inexactas, o en el entorno económico actual, que puede cambiar. Tales afirmaciones no garantizan resultados futuros. Implican riesgos y otras incertidumbres difíciles de predecir. Los resultados pueden diferir materialmente de los expresados o implícitos en cualquiera de las declaraciones prospectivas.

La información contenida en estas declaraciones no garantiza resultados futuros.

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