A Delta szerint az utazás a fogyasztók számára kiemelt fontosságúvá vált
A Delta Air Lines, élén Ed Bastian vezérigazgatóval, szerint a pandémiát követő utazási boom még mindig tart, és nem fog csak úgy megállni, ami akár többéves jelenséggé is válhat. Sok amerikai légitársaság képtelen befogadni a rengeteg utazni vágyót és megbirkózni a nagy kereslettel. A Delta egy hónapon belül másodszor emelte egész éves kilátásait, miközben története legmagasabb negyedéves nyereségét könyvelte el. Felmérések szerint az amerikai fogyasztók visszafogták az árucikkekre fordított kiadásaikat, és inkább élményekre költik a pénzüket, aminek különösen a légitársaságok profitálnak. Az ilyen kereslet miatt több pilótára van szükség az intenzív repülések biztosításához, de jelenleg pilótahiány van a piacon. Emellett a társaságok tartósan hiányt szenvednek új repülőgépekből és pótalkatrészekből, ami tovább súlyosbítja az egész légiközlekedési ágazat törékenységét.
A Delta részvényeinek teljesítménye az elmúlt öt évben (Forrás: A Delta részvényeinek teljesítménye: Google)*
A United Airlines és pilótái kezet fognak
A United Airlines amerikai légitársaság úgy döntött, hogy a pilótahiányt a piacon úgy kezeli, hogy jelentős béremelésről szóló megállapodást köt a részleg pilótáival, miután a szakszervezet tavaly elutasított egy korábbi ajánlatot, amely több mint 14 százalékos halmozott béremelést tartalmazott.5%-os emelést, valamint a túlóra- és képzési pótlékok növelését tartalmazta. Az Air Line Pilots Association (ALPA) szerint az új négyéves szerződés 34,5-40,2 százalékos béremelést biztosít a pilótáknak. A fizetésemeléseken kívül a megállapodás jelentős javulást tartalmaz a pilóták fizetése, az életminőség, a szabadság és egyéb juttatások terén. Scott Kirby, a United Airlines vezérigazgatója elmondta, hogy elégedett a pilóták követeléseinek megoldásával, és hogy ez pozitív hatással lesz a United United Next stratégiájára. Az Egyesült Államokban körülbelül 10 000 pilóta hiányzik, és ez a hiány várhatóan csak 2027-ben fog megszűnni. Más légitársaságok, mint például a már említett Delta, American Airlines és Southwest Airlines is szembesülnek ezzel a problémával, de a becslések szerint hamarosan részben megszabadulhatnak ezektől a gondoktól, mivel várhatóan idén mintegy 8000 új pilótát vesznek fel.
A United Airlines részvényeinek teljesítménye az elmúlt öt évben (Forrás: United Airlines): Google)*
American Airline és a JetBlue Airways felbontja szövetségét
American Airline és a JetBlue Airways bejelentette, hogy 2023. július 21-én megkezdik hároméves északkeleti szövetségük felbontását egy bírósági döntés miatt, amely súlyosan korlátozza a versenyt a belföldi piacon. Ez az együttműködés lehetővé tette számukra a járatok összehangolását és a bevételek egyesítését, ami mindkét fél számára előnyös volt. A JetBlue nem fellebbez az ítélet ellen, azzal érvelve, hogy az American légitársasággal kötött szövetség megszűnése miatt az amerikai igazságügyi minisztérium kifogásai "teljesen alaptalanok". Az American Airlines azonban megpróbálja megtámadni Leo Sorokin amerikai kerületi bíró döntését. Az American a flottaméret alapján a legnagyobb amerikai légitársaság, míg a JetBlue a hatodik legnagyobb. A szövetség szétválása kölcsönös bevételcsökkenést fog okozni. Az American már nem lesz egyenlő versenyben, különösen a New York-i piacon. Mindkét társaság biztosítja az ügyfeleket, hogy mindent megtesznek a szétválás okozta zavarok minimalizálása érdekében.
American Airlines részvényeinek teljesítménye az elmúlt öt évben (Forrás: Google)*
Pozitív kilátások a jó szezon miatt
Amint az összes légitársaság grafikonján látható, a járványszezon súlyos csapást mért a szektorra. Ma azonban megnövekedett érdeklődésnek örvendenek szolgáltatásaik iránt, kihasználva az elmúlt hónapokban bekövetkezett fellendülést.* A flottabővítésre vonatkozó új megrendelések és a javuló kilátások azt sugallják, hogy jó lehetőséget jelentenek a befektetők számára.1]
Olivia Lacenova, a Wonderinterest Trading Ltd. vezető elemzője
* A múltbeli teljesítmény nem garancia a jövőbeli eredményekre
[1] A jövőre vonatkozó kijelentések feltételezéseken és jelenlegi várakozásokon alapulnak, amelyek pontatlanok lehetnek, illetve a jelenlegi gazdasági környezeten, amely változhat. Az ilyen kijelentések nem jelentenek garanciát a jövőbeli eredményekre. Olyan kockázatokat és egyéb bizonytalanságokat rejtenek magukban, amelyeket nehéz előre jelezni. Az eredmények lényegesen eltérhetnek a jövőre vonatkozó kijelentésekben kifejezett vagy feltételezett eredményektől.
