A szénlábnyom nélküli repülés kezdete? A Virgin Atlantic elindítja az első fecskét

A Virgin Company Atlantic , amelyet Richard Branson brit üzletember alapított, és amelynek célja az volt, hogy alternatívát kínáljon az akkori légitársaságokkal szemben, végrehajtotta az első repülést egy Boeing 787-es repülőgéppel, amelynek hajtóműve 70%-ban biomasszából álló üzemanyaggal működik. A vállalat állítása szerint ezzel sikerült lépést tennie a 2050-re megvalósítandó nulla szén-dioxid-kibocsátás felé, mivel az üzemanyag állítólag 100%-ban fenntartható. Bár egyelőre nem tervezi, hogy kereskedelmi üzembe helyezi ezt a fajta repülést, a kapott adatokat további kutatásokhoz fogják felhasználni.

Első repülés bioüzemanyaggal

November 30-án, kedden reggel egy Boeing 787-es utasszállító repülőgép szállt fel a londoni Heathrow repülőtérről, és New Yorkban, a JFK nemzetközi repülőtéren landolt. A cég vezetője, Sir Richard Branson , és a  Virgin több más képviselője is az Atlantic repülőgépen tartózkodott, valamint Mark Harper brit közlekedési miniszter. A miniszter szerint ez egy fontos mérföldkő a fenntartható üzemanyaggal (SAF) történő repülés felé vezető úton. Harper és az amerikai közlekedési miniszter Polly Trottenbergéknek New Yorkban kellett volna befektetőkkel találkozniuk, és megvitatniuk a fenntartható repülésbe való befektetés lehetőségeit. A brit közlekedési miniszter szerint 2030-ra az Egyesült Királyságban az összes üzemanyag legalább 10%-ának fenntartható forrásokból kell származnia. Trottenberg erre úgy reagált, hogy az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság között új kihívás lehet, hogy ki éri el előbb ezt a célt.

Az étolaj mint a repülés jövője?

 

A Virgin Company Atlantic arról számolt be, hogy a 100-as járat üzemanyaga nagyrészt használt étolajból, hulladék állati zsiradékból és kis mennyiségű kukoricahulladékból származó szintetikus aromás kerozinból készült. A légiközlekedési ágazat reméli, hogy a repülés megmutatja a kormányoknak, hogy milyen lehetőségek rejlenek a SAF támogatásában, és hogy megfizethetőbbé teszi azt. FYI: Nagy-Britannia tavaly 6,9 millió gallont termelt, ami csak töredéke a keresletnek.

A Boeing és a Rolls Royce nélkül nem lenne képes

Snímek obrazovky 2023-12-19 v 10.12.23

Rolls Royce  részvényárfolyam alakulása  az elmúlt 5 évben. (Forrás: Google Finance) *

A 100-as repülés több partnerrel együttműködve valósult meg, köztük a repülőgépeket tervező Boeing és a repülőgépmotorokat gyártó Rolls Royce , amelynek részvényei a repülés után 7%-kal négyéves csúcsra emelkedtek. * A repülésből származó adatokat a londoni Imperial College, a Sheffieldi Egyetem és a Rocky Mountain Institute (RMI), a zöld energia előmozdításán dolgozó nonprofit szervezet vizsgálja és értékeli.

 

A szkepticizmus továbbra is fennáll

Stay is reagált az eseményre , a repülést " zöldmosásnak " nevezte , valamint a Grounded  szóvivője Magdalena Heuwieser hangsúlyozta, hogy annak érdekében, hogy kevesebb fosszilis tüzelőanyagot égessenek el a repülésben, magukat a repüléseket kell csökkenteni. A Possible környezetvédelmi csoport még hivatalos panaszt is benyújtott a Virgin Atlantic és a British Airways ellen, azt állítva, hogy a társaságok félrevezetik és nem szolgáltatnak valós kibocsátási adatokat. A British Airways kibocsátása például 2016 és 2019 között minden évben nőtt, annak ellenére, hogy a "BA Better World ", amely 2050-re szén-dioxid-semlegességet szeretne elérni. A panaszok arra is rámutatnak, hogy az ökológiai összetevőként megjelölt étolaj szkepticizmust vált ki a tudósokból, akik kételkednek a hatékonyságában. Azt állítják például, hogy a bioüzemanyagok termesztéséhez túlzottan nagy mennyiségű földterületre van szükség, és végső soron kevésbé környezetbarátok, mint a kerozin.

 

Globális adatok

A légi közlekedés kibocsátása 2018-ban a globális CO2-kibocsátás mintegy 2,4%-át tette ki. Ez nem tűnik soknak, de ha a légiközlekedési ágazat egy ország lenne, akkor a 6. legnagyobb üvegházhatású gázkibocsátó lenne. Az elmúlt években az ágazat kibocsátása a repülés nagyobb elterjedtsége és a légi forgalom gyors növekedése miatt egyre nőtt. A kibocsátás nélküli repülés mindig is úgymond a "szent grál" volt, amit nem sikerült elérni. 1970 és 2019 között az Egyesült Államokban sikerült 77%-kal csökkenteni a repülés energiaigényét, brit hőegységben (BTU) kifejezve, a hajtóművek technológiai fejlődésének, a tervezési változtatásoknak vagy a forgalomirányítás kiigazításainak köszönhetően, de a nulla kibocsátáshoz vezető út nagy erőfeszítést igényel .

 

Kihívások a légi közlekedés számára

Nem a Virgin Atlantic az egyetlen légitársaság, amely kijelentette, hogy 2030-ra 10 százalékos SAF-felhasználást szeretne elérni. Rajta kívül más európai légitársaságok is csatlakozni akarnak, például az International Airlines Group (amelyhez tartozik a British Airways, a Vueling Iberia és mások). A Reuters által közzétett információk szerint az iparág célja, hogy 2050-re szén-dioxid-semlegességet érjen el, amit 65 százalékra kellene növelni. Hogy ezek a célok reálisak-e, azt a jövőbeni kutatások fogják meghatározni, amelyek az ehhez hasonló járatokon gyűjtött adatokon alapulnak, valamint a befektetők hajlandóságán, hogy támogassák az ilyen projekteket. [1]

 

Olivia Lacenova , a Wonderinterest Trading Kft.. vezető elemzője.

 

* A múltbeli teljesítmény nem garancia a jövőbeli eredményekre.

 

[1] A jövőre vonatkozó kijelentések feltételezéseken és jelenlegi várakozásokon alapulnak, amelyek pontatlanok lehetnek, illetve a jelenlegi gazdasági környezeten, amely változhat. Az ilyen kijelentések nem jelentenek garanciát a jövőbeli eredményekre. Olyan kockázatokat és egyéb bizonytalanságokat rejtenek magukban, amelyeket nehéz előre jelezni. Az eredmények lényegesen eltérhetnek a jövőre vonatkozó kijelentésekben kifejezett vagy feltételezett eredményektől.

Ez a szöveg marketingkommunikációt jelent. Ez nem befektetési tanácsadás vagy befektetési kutatás semmilyen formája, vagy pénzügyi eszközzel kapcsolatos tranzakciók ajánlata. Tartalma nem veszi figyelembe az olvasók egyéni körülményeit, tapasztalatait vagy anyagi helyzetét. A múltbeli teljesítmény nem garancia vagy előrejelzése a jövőbeli eredményeknek.

🍪 Sütik

Sütiket használunk a személyes adatok tárolására, elérésére és feldolgozására, hogy a legjobb online élményt nyújthassuk Önnek. A Sütik elfogadására kattintva Ön hozzájárul az összes süti tárolásához és a weboldal legjobb teljesítményének biztosításához. A Süti beállítások gombra kattintva módosíthatja a süti beállításokat, vagy visszavonhatja a hozzájárulást. Ha többet szeretne megtudni a sütikről és a sütik céljairól, olvassa el Cookie Policy és Privacy Notice című dokumentumainkat.

Sütik beállitása


Cookie-szabályozás

Mik azok a sütik?

A sütik olyan kis szöveges fájlok, amelyek lehetővé teszik számunkra és a szolgáltatásaink számára, hogy egyedileg azonosítsák az Ön böngészőjét vagy eszközét. A sütik általában úgy működnek, hogy egy egyedi számot rendelnek az Ön eszközéhez, és az Ön által látogatott weboldalak, valamint az adott weboldal harmadik fél szolgáltatói tárolják a böngészőjében. A cookie-k kifejezés alatt más technológiák, mint az SDK-k, a pixelek és a helyi tárolás értendők.


Ha engedélyezve van

Felismerhetjük Önt mint ügyfelet, ami lehetővé teszi a személyre szabott szolgáltatásokat, tartalmakat és hirdetéseket, a szolgáltatások hatékonyságát és az eszközfelismerést a fokozott biztonság érdekében
A korábbi munkamenete alapján javíthatjuk az Ön élményét
Követhetjük az Ön preferenciáit és személyre szabhatjuk a szolgáltatásokat
A Webhely teljesítményét javíthatjuk.


Ha van letiltva

Nem fogjuk tudni megjegyezni a korábbi munkameneteket, ami nem teszi lehetővé számunkra, hogy a weboldalt az Ön preferenciáinak megfelelően alakítsuk ki
Sütik nélkül egyes funkciók nem lesznek elérhetők, és a felhasználói élmény csökkenhet


A feltétlenül szükséges azt jelenti, hogy a Weboldal alapvető funkciói nem biztosíthatók a felhasználásuk nélkül. Mivel ezek a cookie-k elengedhetetlenek a Webhely funkcióinak és szolgáltatásainak megfelelő működéséhez és biztonságához, Ön nem mondhat le ezen technológiák használatáról. A böngészőjében továbbra is letilthatja őket, de ez a weboldal alapvető funkcióinak működésképtelenségét okozhatja.

  • Adatvédelmi beállítások
  • Biztonságos bejelentkezés
  • Biztonságos kapcsolat a szolgáltatások használata során
  • Nyomtatványok kitöltése

Analitikai és teljesítménykövető technológiák annak elemzésére, hogy Ön hogyan használja a Weboldalt.

  • Legtöbbször megtekintett oldalak
  • A tartalommal való interakció
  • Hibaelemzés
  • Különböző tervezési hatékonyság tesztelése és mérése

A Weboldal harmadik féltől származó hirdetési és marketingtechnológiákat használhat.

  • Szolgáltatásaink népszerűsítése más platformokon és weboldalakon
  • Kampányaink hatékonyságának mérése

Kockázati figyelmeztetés: A CFD összetett eszköz, és a tőkeáttétel miatt a hirtelen veszteség jelentős kockázatával jár. Ennél a szolgáltatónál a lakossági befektetői számlák 92.59%-án veszteség keletkezik a CFD-kereskedés során. Fontolja meg, hogy érti-e a CFD-k működését, és hogy megengedheti-e magának a veszteség magas kockázatát.