Na trgu električnih vozil vlada velika konkurenca, kar je dobro za potrošnike in industrijo, ki se trudi dohiteti drug drugega in najti inovativne načine za privabljanje novih strank. S tem je povezano tudi zniževanje cen, ki je postalo trend med električnimi vozili v začetku letošnjega leta. Elon Musk je v tem videl dobro strategijo, da najprej naredi svoj izdelek privlačnejši za kupce, saj je njegovo podjetje Tesla znižalo cene izbranih modelov. Poleg tega je obnovil naročila za model 3 dolgega dosega v ZDA, trenutna cena je 47.240 dolarjev, kar je 18,5 odstotka manj v primerjavi s ceno iz avgusta 2020. Po Muskovih besedah je seznam naročil predolg, zato bodo morali zainteresirani kupci počakati na nove modele.

Znižanje cen morda ni prava odločitev

Predsednik uprave družbe Ford Jim Farley je izrazil skrb glede tega pojava, še posebej po drugem znižanju cen za Mustanga Mach-E, s katerim je avtomobilski proizvajalec konkuriral Teslinemu modelu Y. Po njegovem mnenju lahko ta strategija nazadnje razvrednoti izdelek in oslabi znamko pri nadaljnji prodaji. Prejšnji mesec je bila zvezna davčna olajšava za električna vozila za model Mach-E znižana za polovico, s 7.500 dolarjev na 3.750 dolarjev. Zaradi prevelikih popustov, čeprav jih Ford namerava nadaljevati, bi lahko vodilni model na področju električnih vozil postal manj ekskluziven. Naložba podjetja v nov proizvodni center v Memphisu v ameriški zvezni državi Tennessee bo pripomogla k zagotavljanju stalne kakovosti njegovih vozil.

Porsche želi dvigniti cene

Nemški proizvajalec Porsche pa je napovedal, da bo dvignil cene svojih luksuznih izdelkov. V drugi polovici leta 2023 bo to v Evropi in ZDA za 4 do 8 odstotkov. Do povišanja bo prišlo zaradi težje dobave polprevodnikov in nekaterih delov za model Taycan, hkrati pa podjetje pričakuje, da se bodo razmere v prihodnjih mesecih izboljšale, saj je zabeležilo 18-odstotno povečanje naročil. Podjetje je septembra 2022 vstopilo na borzo, ločeno od matičnega podjetja Volkswagen, in v prvem četrtletju leta 2023 objavilo prodajo v višini 10,1 milijarde evrov in dobiček iz poslovanja v višini 1,84 milijarde evrov, kar je preseglo pričakovanja.

Ford želi letos ohraniti stabilen položaj

Ford Motor Company je objavil visoko prodajo in dobiček v prvem četrtletju, predvsem zaradi povpraševanja po tovornjakih in SUV-jih. Generalni direktor želi, da bi bilo podjetje "dolgočasno predvidljivo", in v nasprotju s Teslo Ford ne bo za vsako ceno dajal prednosti obsegu prodaje električnih vozil. V prvem četrtletju je bilo poslovanje z vozili z notranjim izgorevanjem boljše od poslovanja z električnimi vozili, podjetje pa želi izkoristiti predvsem veliko povpraševanje po električnem pickupu F in do konca leta povečati proizvodnjo na 150.000 vozil. Poleg tega namerava leta 2023 za stroške prestrukturiranja nameniti od 1,5 do 2 milijardi dolarjev in v okviru tega zapreti več nedonosnih trgovin ter ukiniti vsako deveto delovno mesto v Evropi.

Vrednosti delnic družbe Ford Motor Company v zadnjih petih letih (Vir: Google)

Volvo se je močno uveljavil na kitajskem trgu

Podjetje Volvo Cars je sporočilo, da je v primerjavi z letom prej doseglo 10-odstotno povečanje prodaje in prodalo 51.976 vozil. K povečanju je prispevala močna prodaja na Kitajskem, kjer se je povečala za 46 odstotkov. Na evropskem trgu, ki je Volvov največji trg, se je prodaja povečala za 5 odstotkov, medtem ko se je prodaja v ZDA zmanjšala za 4 odstotke. Električna vozila so predstavljala 17 odstotkov celotne prodaje, kar je skoraj 100 odstotkov več kot lani, prodaja vseh modelov z možnostjo polnjenja, vključno z neelektričnimi modeli, pa se je povečala za 28 odstotkov.

Električni motorji z roko v roki z vozili z notranjim izgorevanjem?

Avtomobilski proizvajalci, kot so Ford, Porsche in Volvo Cars, še naprej dosegajo pomemben napredek pri prodaji in proizvodnji tako električnih kot tudi motorjev z notranjim izgorevanjem. Z gotovostjo lahko trdimo, da električna vozila vztrajno prodirajo na avtomobilski trg in na podlagi svoje hitre rasti zaskrbljujoče nadomeščajo motorje z notranjim izgorevanjem. Naložbe v razvoj boljših električnih pogonskih sklopov se zdijo racionalne in v prihodnjih mesecih bomo verjetno priča stalni rasti. Pri tem bo pomembno vlogo odigral kitajski trg, na katerem so številna avtomobilska podjetja našla plodna tla[1].

[1] V prihodnost usmerjene izjave temeljijo na predpostavkah in trenutnih pričakovanjih, ki so lahko netočna, ali na trenutnem gospodarskem okolju, ki se lahko spremeni. Takšne izjave niso jamstvo za prihodnje v