Volvo se pridružuje proizvajalcem avtomobilov s superpolnilniki

Švedski proizvajalec avtomobilov Volvo se je s Teslo dogovoril za uporabo mreže polnilnikov Supercharger v ZDA, Kanadi in Mehiki. Tako je postal prvi evropski proizvajalec avtomobilov, ki se je odločil za ta korak in se pridružil družbam Ford, General Motors in Rivian z dizajni, prilagojenimi Teslinim polnilnikom. Volvo bo poskrbel tudi adapter za vozila s kombiniranim sistemom polnjenja CSS (Combined Charging System). Mreža polnilnikov Supercharger postaja zelo priljubljena in predstavlja približno 60 % razpoložljivih hitrih polnilnikov v ZDA, navaja ameriško ministrstvo za energijo. Poleg tega ameriška vlada ponuja 7,5 milijarde USD za pospešitev uvedbe polnilnikov v ZDA, kar je odlična novica za proizvajalce električnih vozil, saj za njihov sektor nastaja vedno bolj stabilno okolje.

Vlade si prizadevajo za prihodnost z obsežno mrežo polnilnikov

Zvezna država Washington namerava z zveznimi sredstvi spodbuditi družbe s področja polnjenja električnih avtomobilov k uporabi Teslinega vtiča. S tem sledi zgledu Teksasa, ki podpira Elona Muska pri ideji o uvedbi severnoameriškega polnilnega standarda NACS (North American Charging Standard) kot nacionalne tehnologije. S tem se oddaljujejo od vizije predsednika Bidna o široki uporabi kombiniranega sistema polnjenja CSS. Tonia Buell, vodja programa za alternativna goriva pri ministrstvu za promet zvezne države Washington, poudarja potrebo po prilagoditvi čim večjemu številu znamk in modelov električnih vozil. Washington želi pritisniti na druge države, da sprejmejo podobno direktivo o vprašanju skupnega polnjenja električnih vozil. Po podatkih Nacionalnega laboratorija za obnovljivo energijo NREL (National Renewable Energy Laboratory) lahko ZDA do leta 2030 ustvarijo omrežje z 1,2 milijona javnih polnilnikov. Kar zadeva napoved cilja Bidnove administracije, da bo do leta 2030 na voljo delujoča mreža polnilnikov, je njihova omejitev le okoli pol milijona polnilnikov. Javne in zasebne naložbe za ta namen ocenjujejo na 33 do 55 milijard USD. Po navedbah Bele hiše bodo polnilne postaje, ki uporabljajo priključke standarda Tesla skupaj s CCS, upravičene do zveznih subvencij v višini več milijard USD.

Vrednost delnic družbe Tesla v zadnjih petih letih. (Vir: Google)*

Letos je Teslinim delnicam uspelo zrasti za več kot 131 %, kar je občutno okrevanje v primerjavi z lansko vrednostjo -65,03 %. K pozitivni rasti so pripomogli predvsem dogovori o sprejetju skupne zasnove polnilnic in uporabi mreže polnilnikov Supercharger, lažji dostop do kitajskega trga, pa tudi dejstvo, da je Model Y letos najbolje prodajano električno vozilo na svetu.* V prihodnjih mesecih so obeti za Teslo ugodni, saj bi se lahko tudi drugi proizvajalci avtomobilov pridružili uporabi Tesline mreže superpolnilnikov.[1]

Prodaja na Kitajskem presegla pričakovanja

Analitiki pričakujejo, da je pred Teslo še eno rekordno četrtletje prodaje na Kitajskem in bo družba prehitela konkurenco domačih proizvajalcev avtomobilov. Od aprila do junija bi lahko prodaja na Kitajskem dosegla 155.000 vozil, kar je 13-odstotna rast v primerjavi s predhodnim četrtletjem. Skupno število prodanih enot bi tako lahko znašalo okoli 448.000. Teslina konkurenca, kot je BYD, ima prednost zaradi svoje trgovske mreže po vsej državi, zato naj bi se Tesla v prihodnje osredotočila na širitev lastnih podružnic tudi v manjša mesta, saj prav Kitajska za Teslo predstavlja drugi največji trg. V okviru trenda rasti prodaje načrtuje na trg poslati nadgrajene različice svojih vozil Model 3 in Model Y ter sodeluje z vlado na področju uvedbe samovozečega avtomobila na kitajski trg. Poleg tega je tovarna v Šanghaju dosegla letno proizvodno zmogljivost več kot milijon enot, kar družbi zagotavlja ugodno podlago za boljše rezultate v kitajski regiji.

* Pretekla uspešnost ni jamstvo prihodnjih rezultatov.

[1] Izjave, ki se nanašajo na prihodnost, temeljijo na predpostavkah in trenutnih pričakovanjih in se lahko izkažejo za netočne, ali pa temeljijo na trenutnih gospodarskih okoliščinah, ki se lahko spremenijo. Takšne izjave niso zagotovilo realizacije v prihodnosti. Vključujejo tveganja in druge negotovosti, ki jih je težko predvideti. Rezultati se lahko bistveno razlikujejo od pričakovanj, izraženih ali nakazanih v kakršnih koli izjavah o prihodnosti.