Europa se suočila s kritikama regulatora i aktivista zbog prekomjerne proizvodnje emisija. Prema organizaciji Transport and Environment količina CO2, koji proizvode privatni zrakoplovi, porasla je za 31 % između 2005. i 2019. godine. Za rješavanje ovog problema trebalo bi uvesti korištenje održivog zrakoplovnog goriva (SAF) i električnih zrakoplova s ​​vertikalnim uzlijetanjem i slijetanjem (eVTOL). Glasnogovornik Roman Kok rekao je da je sektor privatnih zrakoplova često izvor inovacija koje kasnije usvaja komercijalni promet. Napeta gospodarska situacija uzrokuje pad potražnje za privatnim zrakoplovima jer su oni više luksuz nego potreba. Prema podacima WINGX-a broj komercijalnih letova u Europi smanjio se za približno 6 % u usporedbi s istim razdobljem 2022. godine. Osim toga, proizvođači zrakoplova još uvijek se bore s ustrajnom nestašicom dijelova koja jer i dalje postoje problemi u opskrbi.

Ryanair očekuje dobru ljetnu sezonu

Ryanair, europski zračni prijevoznik koji preveze najviše putnika od bilo kojeg redovnog zračnog prijevoznika, izvijestio je o snažnoj godišnjoj dobiti i umjerenom optimizmu za nadolazeće razdoblje. Godišnja dobit nakon oporezivanja iznosila je 1,43 milijarde eura i malo premašila procjene stručnjaka. Izvršni direktor Michael O'Leary očekuje da će u glavnoj ljetnoj sezoni tvrtka imati koristi od viših cijena karata. Prema njegovim riječima, nakon pandemije ljudi će masovno odlaziti na odmor, a cijene avionskih karata mogle bi poskupjeti i za dvoznamenkaste postotke, no nije siguran hoće li to biti u rasponu od 20 do 30 posto, koliko očekuje konkurencija. [1] Očigledno ga ne brinu manji interes izletnika zbog visoke inflacije i pad troškova života.

Veći broj letova

Prijevoznik očekuje veće koristi od povećanja cijena karata u udarnim ljetnim mjesecima, s planiranim porastom broja letova od 25 posto u usporedbi s vremenima prije pandemije, i očekuje se da će europski kapacitet kratkih letova biti 5 do 10 posto manji nego prije pandemije. Zimski mjeseci bit će izazovni za tvrtku, ali ugovor s Boeingom obećava značajan rast na duge staze. [2] Posljednjih godina dionice tvrtke Ryanair Hodlings bile su neizvjesne, posebno zbog pandemije. Tvrtka je na kraju uspjela prebroditi teško razdoblje i sa svojom flotom ima velike planove za budućnost. Samo od početka godine dionica je uspjela porasti za više od 34 %.*

Vrijednost dionica tvrtke Ryanair u proteklih 5 godina. (Izvor: Google)*

Kraj saveza tvrtki American i JetBlue Airways

American i JetBlue Airways, za razliku od Ryanaira, bore se s negativnim vijestima. Savezni sudac presudio je da se suradnja zrakoplovnih kompanija mora prekinuti u roku od 30 dana. Prema američkom ministarstvu pravosuđa, partnerstvo dovodi do viših cijena za potrošače i značajno smanjuje konkurenciju na domaćem tržištu prijevoza. Presuda je pobjeda Bidenove administracije, koja naglašava konsolidaciju zrakoplovne industrije. Kompanije su razumljivo razočarane odlukom i razmatraju sljedeće korake kako bi održale glavu iznad površine, što će biti teško jer je ministarstvo pravosuđa podnijelo samostalnu tužbu protiv tvrtke JetBlue zbog preuzimanja tvrtke Spirit Airlines. S druge strane, piloti American Airlinesa sretni su zbog ove vijesti. Sindikat APA, koji zastupa američke pilote, postigao je okvirni dogovor o tom pitanju i novi će im ugovori omogućiti povećanje plaće od 21 %.

Olívia Lacenová, glavna analitičarka tvrtke Wonderinterest Trading Ltd.

* Prošli učinak nije jamstvo budućih rezultata.

[1,2] Izjave koje se odnose na budućnost temelje se na pretpostavkama i trenutnim očekivanjima koja se mogu pokazati netočnima ili se temelje na trenutnom gospodarskom okruženju koje se može promijeniti. Takve izjave nisu jamstvo buduće realizacije. Uključuju rizike i druge neizvjesnosti koje je teško predvidjeti. Rezultati se mogu značajno razlikovati od očekivanja izraženih ili impliciranih bilo kojim izjavama o budućnosti.