Stellantis, ki vključuje znamke, kot so Dodge, Alfa Romeo, Ram, Citroën, Peugeot in Opel, je ustavil gradnjo tovarne avtomobilskih baterij v Kanadi. Projekt naj bi vključeval naložbo v višini več kot 5 milijard kanadskih dolarjev (3,7 milijarde ameriških dolarjev), ustavljen pa je bil zaradi pogajanj z zvezno vlado o finančni podpori. Podjetje trdi, da kanadska vlada ni izpolnila svojega dela dogovora, ki je bil povezan s 13 milijardami CAD subvencije, ki jo je vlada obljubila nemškemu avtomobilskemu proizvajalcu Volkswagen.

Nova delovna mesta

Stellantis želi skupaj z južnokorejskim proizvajalcem LG Energy Solution v okviru svojega načrta doseči letno proizvodno zmogljivost več kot 45 gigavatnih ur in zagotoviti približno 2.500 novih delovnih mest za kanadsko regijo Windsor. Vlada od pogajanj pričakuje pozitivne rezultate. Vendar je finančna ministrica Chrystia Freeland poudarila, da vladna sredstva niso neomejena, in pozvala vlado province Ontario, naj se drži svojega dela pogajanj. Ontarijski premier Doug Ford je pozval zvezno vlado, naj podpre Stellantis in tudi Volkswagen, saj je slednji iz Kanade prejel največjo posamično naložbo v dobavno verigo električnih vozil. Minister za industrijo Francois-Philippe Champagne je poudaril, da mora Ontario plačati svoj pravični delež, da bi se rešil iz trenutnega brezizhodnega položaja.

Stankti v Italiji upočasnjujejo proizvodnjo

Delovniki v Italiji protestirajo proti delovnim pogojem v Stellantisovi tovarni v Pomiglianu v južni Italiji. V tovarni izdelujejo vozila Alfa Romeo Tonale in Fiat Panda SUV. V tovarni je zaposlenih več kot 4.000 ljudi, od katerih jih je več kot 20 odstotkov trenutno na dopustu, ki ga plačuje država. Podjetje želi zmanjšati stroške in hkrati povečati proizvodnjo zaradi trenutnega trenda električnih vozil, zato zaposlene sili, da v izmenah opravljajo delo na višji ravni, hkrati pa ne zaposluje nove delovne sile. Tiskovni predstavnik podjetja je zanikal obtožbe o zanemarjanju delovnih pogojev. Poudaril je, da podjetje spoštuje svoje zaposlene tudi zaradi konkurenčnosti avtomobilske industrije. Marca je podjetje Stellantis z italijanskimi sindikati doseglo dogovor o povišanju plač, ki naj bi se v prvih dveh letih povečale za 11 odstotkov. Prihodki podjetja so se v prvem četrtletju povečali za 14 odstotkov na 47,2 milijarde evrov (52 milijard dolarjev) zaradi pošiljk čipov in zvišanja cen izdelkov. Za preostanek leta ostajajo obeti previdni zaradi naraščajočih zalog vozil, vendar Stellantis obljublja pozitiven denarni tok.

Simbiojev vodikov pogon

Ob tem je podjetje napovedalo, da namerava kupiti 33.3-odstotni delež v podjetju Symbio, ki se osredotoča na vodikovo mobilnost brez emisij, s čimer želi razširiti svoj avtomobilski vpliv in se približati trajnostni prihodnosti. To bi podjetju Symbio lahko omogočilo razširitev prisotnosti v Evropi in ZDA. Izvršni direktor podjetja Stellantis, Carlos Tavares, je poudaril pomen uporabe vseh razpoložljivih tehnoloških orodij za alternativni pogon vozil v boju proti okoljskim grožnjam. Izrazil je tudi ambicijo podjetja, da do leta 2038 doseže ogljično nevtralnost. Družba Symbio namerava v svoji giga-tovarni v Saint-Fonsu do leta 2025 izdelati 50 tisoč gorivnih celic na leto. Proizvodnja se bo začela v drugi polovici leta 2023 v okviru projekta HyMotive, ki vidi vodik kot ključno komponento pri dekarbonizaciji avtomobilske industrije.

Akcije zaostajajo

Ceni delnic so se v zadnjem letu zvišali za 15 odstotkov. Vendar če pogledamo petletno uspešnost delnice, lahko vidimo, da je še vedno v rdečih številkah zaradi omejitev, povezanih s pandemijo, ki so močno prizadele dobavitelje in avtomobilska podjetja.* Glede na trenutne razmere na svetovnih trgih lahko traja nekaj časa, da si bodo delnice podjetja popolnoma opomogle, vendar se trenutno zdi, da so na pravi poti. [1]

Vrednosti delnic podjetja Stellantis v zadnjih petih letih (Vir: M. K. Štefančič): Google)*

Olivia Lacenova, glavna analitičarka v podjetju Wonderinterest Trading Ltd.

* Pretekli rezultati niso zagotovilo za prihodnje rezultate.

[1] V prihodnost usmerjene izjave temeljijo na predpostavkah in trenutnih pričakovanjih, ki so lahko netočna, ali na trenutnem gospodarskem okolju, ki se lahko spremeni. Takšne izjave niso jamstvo za prihodnjo uspešnost. Vključujejo tveganja in druge negotovosti, ki jih je težko predvideti. Rezultati se lahko bistveno razlikujejo od tistih, ki so izraženi ali nakazani v izjavah, usmerjenih v prihodnost.